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【央视新闻客户端】
网上有关“江淮汽车股票明天走势怎么样了 ”话题很是火热 ，小编也是针对江淮汽车股票明天走势怎么样了寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
最近的江淮汽车可能捡了一个大便宜 ，一则还没有被最终确认的消息 ，只因为其中一个主角是大众汽车，而另一个主角江淮汽车就已经从中获利 ，迎来了5个涨停。
5月27日 ，有媒体报道，传德国大众汽车集团将出资35亿收购安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份 。
消息一经传出 ，扉旅汽车发现 ，江淮汽车马上迎来了最近6个交易日中的第5个涨停，从5月20日到5月27日，江淮汽车的累计涨幅达到了53% ，市值已突破144亿元 。
事实上 ，江淮汽车曾在5月22日就发布过《股票交易异常公告》，披露控股股东正在筹划引进战略投资者的相关工作。
但对于此次收购 ，当事人双方都没有做任何回应 ，只是有媒体称此事已经坐实，有江淮集团的工作人员向媒体透露 ，战略合作项目的对象是大众汽车公司 ，并且在内部还成立了专门的项目组，但对于具体情况对方表示“不能随便乱说 ，不是很清楚 。 ”
其实 ，近两年江淮汽车这个名字还频频出现在公众视野，并不是其业绩有多么优秀 ，很大的原因是因为它为造车新势力蔚来汽车代工 ，换句话说江淮汽车现在的知名度就是代工代来了，因为其自身的业绩真的不值一提 。
扉旅汽车查看相关数据看到，江淮汽车已经连续三年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为负数 ，2019年为负9.78亿元、2018年为负18.77亿元 、2017年为9300万元。
大众汽车的入局可能是江淮汽车的救命稻草,但仅仅是可能 。
扉旅汽车追溯了下历史 ，早在2017年，大众汽车就与江淮汽车成立了大众江淮汽车有限公司 ，但这次合作并没有什么好的结果 ，其推出的思皓E20X车型，一共只卖掉了3000多辆 ，2019年亏损了3.6亿元 。
面对这样的结局 ，那为什么大众汽车还要义无反顾收购江淮控股的股份，而且一收就是50%。
原因只有一个 ，就是江淮汽车的属性 ，江淮汽车是主打新能源汽车产品的 。
对于大众汽车而言，在汽车行业继续发展壮大 ，必须要抓住两个东西 ，一个是迫在眉睫的汽车电动化转型，另一个则是，得之则可能得天下的中国市场 。
扉旅汽车在大众汽车集团曾经发布的电动化战略中看到 ，大众汽车集团计划 ，至2025年，旗下销售的新车中约有四分之一将是纯电动汽车 ，各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型 ，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。至2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化 。
而作为大众汽车集团最大的海外市场——中国市场也在2019年提出相关的规划 ，工业和信息化部公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》显示 ，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右 。
所以这就很明显了 ，要想抓住中国市场 ，大众汽车就必须先发力新能源汽车，而入股江淮汽车正式大众汽车发力新能源很好的抓手。
而作为大众汽车发展新能源抓手的江淮汽车 ，又会从中得到什么呢？
表面看来 ，江淮汽车将从大众汽车那获得一大笔资金，对于连年亏损的 、靠政府补贴过活的江淮汽车算是及时雨了，但似乎这笔钱未必能解决目前江淮汽车的核心问题——没热销车型。
据扉旅汽车了解 ，2019年江淮汽车销量创下了近10年的新低 。数据显示 ，2019年，江淮汽车乘用车销量为16万辆 ，同比下滑18%;商用车销量为25.9万辆 ，同比下降2% 。
其实，江淮汽车也曾经辉煌过 ，2016年江淮汽车销量突破60万辆 ，可这都是过去时了，如今的江淮已经拿不出来像当年江淮瑞风S3那种还能搅动市场的车型了。
而就算此次大众汽车入股江淮汽车坐实 ，也基本很难改变江淮汽车现在的局面 。
原因很简单 ，大众汽车的来意太明显了，就是冲着江淮汽车“新能源”这个标签来的 ，江淮汽车或许只是大众汽车布局新能源汽车的一个棋子 。
扉旅汽车猜测 ，大众汽车可以利用江淮汽车迅速布局低端新能源汽车市场，这样给大众自己创造了多更的转型时间，如果和江淮汽车的合作成功了 ，当然是好事 ，但就算不成功也没关系，毕竟对抢占市场赢得了先机 ，而且一定程度上牵制了竞争对手 ，从大盘来看，这对于大众汽车还是利大于弊的。
而对于江淮汽车呢 ，可就没有那么多利了 。
如果大众汽车和江淮汽车的合作取得了好的结果 ，那对不起，收益一半是德国大众的 ，虽然明面上是50对50的对等关系 ，但大众的强势地位，以及对合作品牌的有利背书 ，江淮汽车很难不被牵着鼻子走 。
那如果合作像上次一样失败了呢？那江淮汽车的结果可能更加悲催：眼前的核心问题没有解决 ，又搭进去了一半的股权。
当然，以上这些只是基于双方确定合作后的猜想，但也再次说明了 ，车企想要过得好 ，就必须能拿出像样的产品，产品有竞争力了 ，品牌才有竞争力 ，没有这些，可能欢庆一时 ，但却不能救一世 。
5个涨停救不了江淮汽车 ，大众汽车的入局可能也无法让江淮汽车逃离水深火热，唯有自救或许方为上策 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
5月27日 ，江淮汽车股票午后涨停，股价创去年4月中旬以来新高 。随后马上就有消息解释了涨停的原因：大众汽车拟收购江淮汽车50%股权 。目前大众汽车、江淮汽车都没有对收购传闻进行回应。
据路透社报道 ，有知情人士称 ，大众汽车准备以至少人民币35亿元的价格收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司50%的股权。同时，大众汽车还将成为电动汽车电池制造商国轩高科技股份有限公司的最大股东，两笔交易最早可能于周五宣布 。
最近江淮汽车是汽车股中的网红 ，自5月20日至今 ，江淮汽车已拉过5个涨停板 。5月21日，江淮汽车发布风险提示称 ，经向公司控股股东江汽控股书面问询 ，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作。本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案 ，该事项尚存在重大不确定性 。
这令大家对江淮混改有诸多猜测 。最近刚好有关部门也出台指导意见支持国企混改。
5月24日 ，国家发改委发布会上透露，研究制定深化国企混改的实施意见 ，要打造混改政策的升级版 ，更好地指导面上的国有企业，推进混合所有制改革 ，让混改在整个国企国资改革当中能够更好地发挥突破口和牛鼻子的作用 。
在这个背景下 ，江汽控股筹划引进战略投资者，股价像坐直升飞机一样涨，是非常自然的事情 。
从大众汽车的角度来看 ，车企也有加码中国市场的需求。目前欧洲汽车市场低迷 ，但是中国车市反弹速度非常快 。大众汽车4月在华销量同比仅下降2%，尽管同期中国汽车市场总销量估计下降约7% 。车企因此预计在华业务将在5月达到与2019年同期相同的月度水平。
大众中国首席执行官冯思翰甚至预计 ，如果中国的“出色经济复苏”持续下去 ，这家汽车制造商有望看到“与我们的原计划相差不远的年度业绩 ” 。
但是欧洲市场则看不到回暖的希望 。多个车企人士认为，目前受公共卫生事件影响较大的区域 ，比如西班牙、意大利和英国 ，今年的汽车需求非常低。
在这样的情况下，大众汽车入股江汽控股 ，加大对中国市场的投入 ，显得合情合理。
大咖点评
今年全球车市低迷，中国市场成为众多车企的“救命稻草 ” ，毫无疑问 ，大家都会加大对中国市场的投入，大众汽车就是一个典型的例子 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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