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包括如何和牌、胡牌、 、碰 、等。只有了解了规则 ，才能更好地制定策略 。 克制下家：在麻将桌上 ，克制下家是一个重要的策略 。作为上家，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局 ，从而增加自己赢牌的机会。 灵活应变：在麻将比赛中 ，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略 。比如，当手中的牌型不好时 ，可以考虑改变打法 ，选择更容易和牌的方式。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能 。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策 。 保持冷静：在麻将比赛中 ，保持冷静和理智非常重要。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策 。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局 ，做出佳的选择 。
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网上有关“新能源汽车高峰论坛”话题很是火热 ，小编也是针对新能源汽车高峰论坛寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
2021年12月19日 ，在北京 · 北苑大酒店举办的“2021中关村数字经济产业联盟会员代表大会暨华为云北京城市峰会”的领跑汽车智能时代高峰论坛上，华为云中国区副总裁 ，云原生企业业务部部长潘捷发表演讲 ，并阐述了华为云在汽车行业的整体服务策略：华为云将基于九类关键能力，聚焦六大解决方案 ，在数字化转型 、价值链重构、全球化开拓方面 ，助力车企“造好车 ”，“卖好车 ”，“用好车”。
华为云中国区副总裁 ，云原生企业业务部部长潘捷
汽车发展转向“新能源 ”与“智能化 ” ，数字化转型已成车企必答题
潘捷介绍，在“新能源”与“智能化 ”两大汽车发展方向的牵引下 ，中国汽车产业将实现由大变强 ，数字化转型已成为车企迎接竞争新格局的必答题 。
中国是全球最大的汽车市场，产销量连续六年位居世界首位 。实现由大变强 ，是中国汽车产业人的梦想。四年前 ，国家发布《汽车产业中长期发展规划》，为汽车强国之梦提供了行动纲领 。预计到2025年 、L2 、L3级自动驾驶新车销量占比将超过50% ，汽车的定位将会从出行工具转变为智能终端 。“双碳要求 ”已成为我国新能源汽车发展的巨大推动力。汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出 ，汽车产业碳排放总量将先于国家碳排放承诺，在2028年左右达到峰值 ，2035年排放总量较峰值下降20%以上 。
深耕汽车产业多年 ，华为已形成「端、管 、云」全面布局
华为在汽车行业有长时间服务积累 。早在2013年，华为就成立了车联网业务部。2018年，先后发布OceanConnect车联网平台和移动数据中心解决方案 。2019年 ，成立智能汽车解决方案BU ，深入汽车增量部件研发和设计，华为消费者BG也在同年发布了鸿蒙操作系统 ，随后推出的全场景1+8+N智慧生活解决方案就包括“车家互联” 。
华为Cloud BU自2017年成立以来 ，持续加大在汽车行业的投入，行业份额位居首位 ，构建了“5+1 ”行业解决方案。华为智能车云服务与华为消费者云服务 ，都是华为云的服务对象 。通过“云云协同 ”，加持华为云为车企服务的全局能力 。
论坛现场 ，潘捷介绍了华为云汽车行业整体服务策略：打通内部平台 ，协同华为消费者云服务 、智能车云服务和华为流程IT的能力，基于九类关键能力 ，聚焦六类解决方案 ，致力成为车企数字化转型、价值链重构和全球化开拓的首选伙伴。
华为云汽车行业整体服务策略
九类关键能力包括：自身数字化转型经验，外溢到华为云上；智能制造领域的转型积累；全球化布局经验；华为消费者云服务用户运营经验；高精地图能力；生态合作伙伴：华为云联同汽车设计 、制造 、出行等领域ISV伙伴，共同沉淀行业Know-How能力；底层创新能力：华为在计算、存储与网络方面 ，底层软硬件协同创新能力；企业数据治理经验；全栈全场景AI能力。
基于这九类关键能力 ，华为云为车企客户构筑了“5+1”六大解决方案：
“数字化转型咨询服务 ”，即通过咨询将华为的数字化转型经验能力外溢 ，帮助车企转型；
“数字化研发 ” ，即通过汽车仿真、自动驾驶开发 、敏捷/低代码开发等平台，帮助客户提升研发效率 、缩短研发周期；
“数字化生产&供应链” ，即通过将华为制造能力外溢 ，提供数字工厂、智慧物流方案；
“数字化营销”，通过帮助客户构筑CDP能力 ，开展用户运营 ，结合线下智慧4S店解决方案，实现线上线下数据打通；
“数字化出行 ” ，协助车企构建车联网平台 、提供地图导航 、司乘安全、内容生态 、等服务；
华为云还为车企客户提供“云原生基础设施服务 ” ，作为所有垂直场景化服务的底座 。因此，华为云在车企数字化转型 、价值链重构、全球化开拓三个发力方向上都能提供强大的助力 。
华为云汽车行业解决方案能力全景图
华为云帮助车企创新 众多汽车产业客户已受益
截止目前，国内top30的车企 ，80%都已选择在华为云上“智造好车”。潘捷介绍 ，一汽 、长城等整车制造企业，T3等移动出行服务企业 ，都已在与华为云的合作共创中 ，获得了深耕数字化带来的喜果 。
在一汽与华为云的合作中，华为云为一汽构筑了混合云底座 ，既保障业务稳定性又充分利用了公有云的灵活性；基于华为云数据库及微服务等能力 ，针对ERP进行国产化微服务改造，解决了原来单体架构性能 、效率及稳定性问题；构建4S店车辆维修知识图谱 ，极大提升了维修效率及客户满意度 。目前华为云在一汽客户开展下一步的共创：包括在工厂实现AI智能质检 ，提升产品质量；通过生产指挥中心驾驶舱，支撑生产、营销智能决策。
长城汽车作为首批走出国门的中国汽车企业 ，需要全球一致服务级别的云服务 ，在华为云全球一张网的基础设施建设优势下，长城建设了全球车联网平台 。华为提供了地图 、全球SIM 、影音快服务平台等技术能力，协助长城汽车车联网平台满足各国数据合规要求 ，构建了全球智能网联生态 。
T3出行在业务发展过程中 ，希望提升司乘安全算法准确率，提高云上资源利用率。华为云针对疲劳驾驶检测、分神检测 ，快速制定了端云协同方案与T3出行联合创新 ，提升算法准确率达到90%以上 。了；通过存算分离等领先的底层技术创新，协助客户大幅降低资源消耗成本 。通过花瓣地图能力 ，协助T3提高定位准确度 ，进一步提升了用户体验。
潘捷最后总结，数字化给中国汽车工业带来的革命性颠覆远超想象 。科技企业依靠领先的技术实力协助车企全面上云和云上创新 。华为云愿与众多伙伴携手 ，共同构筑数字化解决方案生态 ，推动汽车产业高质量发展，助力车企造好车、卖好车 、用好车。
我国在"十一五"规划纲要中 ，明确提出了"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右 、主要污染物排放总量将减少10%的约束性指标。因此 ，贯彻落实科学发展观，发展节能与新能源汽车，实现国务院提出的约束性指标 ，已成为国内各大汽车企业的共识 。
北京奥运会期间 ，长安、奇瑞 、东风 、一汽、京华及福田等汽车生产企业联合清华大学 、北京理工大学等单位，提供了自主研发的55辆纯电动锂电池汽车 、25辆混合动力客车、75辆混合动力轿车 、20辆燃料电池轿车 ，以及410辆纯电动场地车等各种新能源汽车为奥运会服务 。在这次规模化 、集中化、高强度的运行考核中 ，自主研发的新能源车辆表现得非常出色，受到各国代表的好评 ，取得圆满成功 ，这是我国节能与新能源汽车发展的重要里程碑。当然，新能源汽车产业化仅靠在北京奥运会期间的示范运行远远不够 ，从科技发展和行业管理的角度看 ，应推动企业及早进行产品转型和产品应用 。
为落实总书记的重要批示，科技部提出了选择若干城市进行节能与新能源汽车大规模示范运行的设想 ，目前我们正会同有关部委研究制定实施方案 。科技部计划连续3年在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车 、纯电动汽车和燃料电池汽车 ，以及能源供应基础设施的大规模示范，到2010年，（在道路运行的）节能与新能源汽车将达到1万辆。"十城千辆"计划的实施 ，将为企业在节能与新能源汽车规模化的过程中不断地提高质量 、赢得市场认可、实现真正的产业化做准备 。
当前在世界各国政府的推动下 ，全球各大汽车公司都在积极行动，为新能源汽车能够在国际市场上快速发展做充分准备 ，2010年前后将迎来一次世界范围内的节能与新能源汽车产业化高潮 。目前我国的新能源汽车产业化面临着良好的机遇。国内汽车生产企业对节能与新能源汽车的研发已经投入了空前的热情 。去年 ，国家发改委联合科技部共同成立了新能源汽车的专家委员会，将新能源汽车列入汽车产品公告 ，为进入市场奠定了基础；而相关部门正在研究进一步促进节能与新能源汽车发展的若干政策措施 ，以推动新能源汽车的产业化发展 。
目前，我国节能与新能源汽车产业化还存在技术成熟度、可靠性 、产品成本 、政策环境等方面的制约因素 ，需要汽车企业联合国内优势科研单位进一步加大研究开发力度；同时 ，还要在政府和社会各界的大力支持下，为节能与新能源汽车产业化营造一个良好的示范应用环境和社会氛围。
关于“新能源汽车高峰论坛 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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