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【央视新闻客户端】
混动汽车排名前十名比亚迪、丰田 、本田 、雷克萨斯、哈弗 、吉利 、WEY魏牌、长安、大众 、奇瑞 。
1 、比亚迪
比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的“DM-i超级混动”系统 ，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术 ，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代 ，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低 、品质高等的优点。
2 、丰田
相信很多人都听过“世界上的混动有两种 ，一种叫丰田，一种叫其他 ” ，消费者之所以给予丰田如此高评价 ，是因为丰田双擎的THS II混动技术在很长一段时间内都处于行业的领先地位 。
丰田早在1997年就推出了世界首款混动车型“普锐斯 ”，随后在2005年将车型引入国内 ，在丰田双擎数十年的发展中 ，没有一辆车被曝出严重的质量问题，因此消费者普遍都愿意接受丰田的双擎车型 。
3、本田
尽管本田研发混动技术的时间比丰田更晚 ，丰田早已构建起自己的专利壁垒 ，但本田依旧绕开丰田的技术研发出属于自己的混动系统。这套系统的工作原理与丰田不同，丰田THS混动在起步和低速行驶时以电机驱动为主 、匀速行驶时电机和发动机同时给车辆输出动力 、高速达到发动机最佳工况时则以发动机驱动为主。
而本田混动则是以电机驱动为主，发动机只是起到辅助作用 ，相比起来本田的混动更像是一套增程系统 。虽然从技术方面来看丰田的混动技术更加复杂 ，但本田的i-MMD技术却能同时兼顾油耗和动力，因此在很多人看来本田混动车型的产品力会更加出色 。
4、雷克萨斯
作为丰田旗下的汽车品牌 ，雷克萨斯搭载的其实就是丰田的混动系统 ，例如凯美瑞和雷克萨斯ES配备的都是2.5L发动机+ECVT变速箱的组合，有了丰田“老大哥”的铺路 ，雷克萨斯混动车型的发展也算是顺风顺水 ，车型一经上市就受到了不少消费者的青睐。
5 、哈弗
哈弗汽车搭载的是长城旗下的“柠檬混动DHT ”系统，这套混动系统是完全由长城汽车独立自主设计 、研发而来 ，其特点是采用了高度集成化设计 ，使得动力系统拥有体积更小、重量更轻 、传动效率更高等的优势，从车型参数上看 ，哈弗多款混动车型的油耗 、动力表现都比本田、丰田更加出色 。
6、吉利
很多人可能并没有听过吉利的混动汽车 ，吉利旗下的“雷神智擎Hi·X混动系统 ”是在2021年年底才推出的，上市时间比较短 。和其他混动系统相比，雷神智擎Hi·X更像是一个混动平台 ，它是由引擎模块 、传动模块 、电驱模块组合而来 ，车型可以根据需求进行自由搭配。
雷神智擎Hi·X的工作原理和市面上大多数混动系统保持一致，虽然在技术层面没有太多的创新 ，但该系统搭载了全球首个发动机3挡驱动的串并联混动变速器3DHT ，车辆在低速行驶时能获得更大的低扭表现，强劲的动力是这套系统的亮点之一 。
7、WEY魏牌
WEY魏牌和哈弗一样都是长城汽车旗下的子品牌 ，所以WEY旗下的车型也搭载了柠檬混动DHT系统 ，既然哈弗的混动车型都能受到消费者的欢迎，那么WEY的销量自然也不会太差 ，只不过跟比亚迪 、丰田等一线品牌相比还是要略逊一筹 。
8 、长安
长安的混动车型搭载的是“蓝鲸iDD”超级混动系统 ，该系统也是由长安汽车完全自主设计而来的。和市面上大多数混动系统不同的是，蓝鲸iDD是一款采用P2结构的并联式混合动力系统 ，虽然很多人都认为P2架构算是比较落后的技术 ，但长安混动车型的油耗表现并不差 。
9、大众
大众采用的是GTE-PHEV插电式混合动力系统，GTE的“GT”代表着速度，“E ”则代表新能源汽车 ，从名字上就能看到大众的插混车型主要卖点还是动力 。不过由于DQ400e架构相对落后 ，所以很多人都担心大众的混动系统质量不稳定，车型的销量自然也不太高了。
10 、奇瑞
奇瑞旗下的混动系统名为“鲲鹏e+ ” ，很多人都将这套系统视为“魔改版”的混联式混合动力 ，它能够实现纯电 、增程以及发动机直驱多种工作模式，系统的优点是体积小、动力强及油耗低 。但由于鲲鹏e+系统的造价偏高 ，所以搭载该系统的车型在价格方面不占优势 。
油电混合动力汽车排名前十位是卡罗拉双擎 ，比亚迪唐DM，雅阁锐·混动 ，凯美瑞双擎 ，雷克萨斯ES混动，本田CR-V锐·混动 ，RAV4荣放双擎 ，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯。
1 、卡罗拉双擎
卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格 ，不过细节上的差异还是足够区分两者 ，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L
2 、比亚迪唐DM
亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合 ，后电机性能有明显提升 ，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒 ，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
3、雅阁锐·混动
雅阁锐采用了第三代i-MMD系统 ，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验 。搭载2.0L自然吸气发动机 ，其热效率高达40.6% ，百公里综合油耗仅为4~4.2升 。
4 、凯美瑞双擎
第八代凯美瑞混动提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面 ，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机 ，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L 。
5 、雷克萨斯ES混动
雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致 ，但车辆的行驶质感更胜一筹 ，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的 ，车身造型也能符合年轻人的审美观念 。
6、本田CR-V锐·混动
本田CRV的造型也开始变得运动起来 ，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响 ，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升 。
7、RAV4荣放双擎
RAV4荣放凭借硬朗 、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光 ，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升 ，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求 。
8 、宝马5系PHEV
宝马5系PHEV动力方面 ，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱 ，支持纯电动续航里程61公里 ，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
9、奥迪A6L新能源
奥迪A6L新能源这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩 。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距 。
10 、丰田普锐斯
丰田普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统 ，其中发动机最大功率为73KW ，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L ，车型质量稳定性非常高。
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