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包括如何和牌 、胡牌 、、碰 、等 。只有了解了规则，才能更好地制定策略 。 克制下家：在麻将桌上 ，克制下家是一个重要的策略。作为上家 ，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局，从而增加自己赢牌的机会 。 灵活应变：在麻将比赛中 ，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略。比如 ，当手中的牌型不好时，可以考虑改变打法，选择更容易和牌的方式 。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能 。通过记住已经打出的牌和剩余的牌 ，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策。 保持冷静：在麻将比赛中，保持冷静和理智非常重要。不要因为一时的胜负而影响情绪 ，导致做出错误的决策 。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局，做出佳的选择 。
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请注意 ，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会 ，但麻将仍然是一种博弈游戏，存在一定的运气成分。因此 ，即使你采用了这些策略 ，也不能保证每次都能胜牌 。重要的是享受游戏过程，保持积极的心态 。
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多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题 ，据悉 ，续航虚标 、电池混用 、不退订金、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客，多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题1冬季续航始终困扰着纯电动车车主们，尤其是高速使用场景下 ，体验更是“苦不堪言” 。
2月15日消息 ，据报道，一位江苏车主反映称 ，自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版 ，官方宣称其续航里程可达400公里，实际续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃） ，几乎打了4折 。该车主认为这属于续航里程严重虚标 ，要求更换车辆电池。
对此，哪吒汽车售后回应称 ，“续航里程正常 ，跟驾驶习惯有关系 ”“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用 ” 。
哪吒汽车官博发文
值得注意的是 ，2月15日上午 ，哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼7的文章，其中提到 ，在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中 ，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，冬季续航里程可提升20% ，同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升 。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术 ，冬季续航能力会不会有所提升。
除了续航打折，根据报道 ，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况 。一位上海车主就表示 ，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题 。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题22021年，哪吒汽车全年销量69674辆 ，同比增长362% ，11、12月保持销量过万辆，并将优势延续到2022年1月。截至目前 ，哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。
按理说 ，这样的成绩，哪吒汽车应该可以扬眉吐气了 。说不定真如市场传言，“蔚小理”变阵为“小理哪 ” 。
不过 ，哪吒汽车的实际处境有点尴尬 ，可以说“比上不足，比下也不足 ”。
众所周知 ，决定一家车企利润水平的 ，关键在于单车制造与管理成本 。因此，各车企为挽救颓势 ，减配 ，成为车企的常规操作，哪吒汽车也不例外 。
其省钱第一刀 ，“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部 ，议价权一直是各方竞争的重点，这也无形中给予车企较大的资金周转压力 。相关信息显示 ，哪吒V 、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同 ，哪吒汽车正是通过这种“货不对板 ”的行为，变相降低单车制造成本 。
随之而来的，是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示 ，一辆哪吒U360联名版车型 ，在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下，车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里 ，查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威 ，如此“减配 ”，可谓十分“灵活” 。
而因为电池减配问题出事 ，威马 、小鹏都有先例 。其中 ，威马曾对EX5首批车型进行“减配”，不仅拉低了整个系列车型的销售门槛 ，更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后 ，将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池，不仅是挫伤了消费者出行体验 ，更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg 。
这减配第二刀 ，则指向了“智能化 ”标签 。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外，其他全系均未配备ESP车身稳定系统，成本降低的同时 ，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。
掉包电池供应商、割车辆ESP功能 ，种种操作，令哪吒汽车成为了投诉网站常客 ，续航虚标 、电池混用 、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿 ，黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条，而投诉解决度尚不足50% 。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题3近阶段以来 ，多位哪吒汽车用户反映称 ，购买的.哪吒车型存在续航里程续标，以及各种“小毛病 ” ，用车体验很糟心 。
据一位江苏车主反映称 ，自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版，官方宣称续航里程可达400公里 ，实际上续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃） ，几乎是在官方续航里程基础上打了4折，续航里程严重虚标。
该车主表示，在与哪吒汽车售后交涉后 ，仅得到一句“续航里程正常 ，跟驾驶习惯有关系”回复 。随后，当这位车主提出更换车辆电池需求时 ，哪吒汽车则回复称 ，“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用 ” 。
除了续航里程“虚标 ” ，车辆异响也是车主集中投诉问题之一。
一位上海车主反映称 ，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题 。
据该车主表示，车辆正常停放在小区 ，已锁车状态下 ，车辆后备厢会自动弹开 。此外，行车途中 ，路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次 。
报修后 ，维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置，但随后车辆在充电过程中（锁车状态），后备厢再次自动弹开 。
此外 ，据该车主介绍称 ， 虽然车辆没有出现过重大问题，但各种“小毛病”频繁出现。例如 ，行驶中刹车时会出现异响 。保修后 ，售后处理问题的态度也比较消极 。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。
哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述，哪吒V的语音控制能打开车窗 ，但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能 ” 。该车主发出灵魂提问：“能开不能关 ，这是傻子造的车吗？ ”
记者在网端浏览后注意到，除了上述案例之外 ，车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现 、售后扯皮等问题也都比较集中 。
据资料显示 ，哪吒汽车成立于2014年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建，公司名称为合众新能源 ，后借助《哪吒》**的影响力推出哪吒汽车品牌 。
对于哪吒汽车定位 ，哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示：“哪吒汽车不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车” 。
天眼查App数据显示，截至目前 ，合众新能源已经完成9轮融资。其中 ，最近两轮（D轮 、D1轮）均由360集团领投 。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议，后者也将参与D2轮融资 。
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