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【央视新闻客户端】
新能源产业介绍?现在的新能源有哪些?新能源产业主要是源于新能源的发现和应用。新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源 ，如太阳能 、地热能 、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。因此这里的开发新能源的单位和企业所从事的工作的一系列过程 ，叫新能源产业 。
新能源分类
1 、新能源按其形成和来源分类：
(1) 、来自太阳辐射的能量，如：太阳能、水能 、风能 、生物能等 。
(2)、来自地球内部的能量 ，如：核能 、地热能。
(3) 、天体引力能 ，如：潮汐能 。
2、新能源按开发利用状况分类：
(1) 、常规能源，如：水能 、核能 。
(2)、新能源 ，如：生物能 、地热 、海洋能、太阳能、风能。
3 、新能源按属性分类：
(1) 、可再生能源 ，如：太阳能、地热 、水能 、风能、生物能 、海洋能 。
(2) 、非可再生能源，如：核能 。
4、新能源按转换传递过程分类：
(1) 、一次能源 ，直接来自自然界的能源。如：水能 、风能、核能 、海洋能 、生物能 。
(2)、二次能源 ，如：沼气、蒸汽 、火电 、水电、核电 、太阳能发电 、潮汐发电、波浪发电等 。
现在的新能源有哪些?
就目前常见的有：太阳能 、地热能 、风能、海洋能 、生物质能和核聚变能等。
石油，煤矿等资源将加速减少 。核能 、太阳能即将成为主要能源 。
一下就具体每种能量细说：
太阳能：太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。
细分就是：
1.太阳能光伏光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成 。
2.太阳热能现代的太阳热能科技将阳光聚合 ，并运用其能量产生热水 、蒸气和电力 。
新能源产业介绍?现在的新能源有哪些?
3.太阳光合能：植物利用太阳光进行光合作用 ，合成有机物。
核能：核能是通过转化其质量从原子核释放的能量
具体方式：1.核裂变能：所谓核裂变能是通过一些重原子核(如铀-235 、铀-238、钚-239等)的裂变释放出的能量
2：核聚变能：由两个或两个以上氢原子核(如氢的同位素—氘和氚)结合成一个较重的原子核，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应 ，其释放出的能量称为核聚变能 。
3：核聚变能：由两个或两个以上氢原子核(如氢的同位素—氘和氚)结合成一个较重的原子核 ，同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应，其释放出的能量称为核聚变能 。
核能的利用存在的主要问题：
1：资源利用率低。
2：反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素 ，其最终处理技术尚未完全解决 。
3：反应堆的安全问题尚需不断监控及改进 。
4：核不扩散要求的约束 ，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制
5：核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大
海洋能：
海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源 ，包括潮汐能、波浪能 、海流能 、海水温差能、海水盐度差能等。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点 ，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源 。
风能：
风能是太阳辐射下流动所形成的 。风能与其他能源相比，具有明显的优势 ，它蕴藏量大 ，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭 ，对交通不便 、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。
生物质能：
生物质能来源于生物质 ，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用 。生物质能是贮存的太阳能 ，更是一种唯一可再生的碳源 ，可转化成常规的固态 、液态或气态的燃料 。地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。
地热能：
地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦 、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。放射性热能是地球主要热源 。
氢能：
在众多新能源中 ，氢能以其重量轻 、无污染、热值高 、应用面广等独特优点脱颖而出 ，将成为21世纪最理想的新能源 。氢能可应用于航天航空 、汽车的燃料,等高热行业。
海洋渗透能：
如果有两种盐溶液，一种溶液中盐的浓度高 ，一种溶液的浓度低 ，那么把两种溶液放在一起并用一种渗透膜隔离后，会产生渗透压 ，水会从浓度低的溶液流向浓度高的溶液 。
水能：
新能源产业介绍?现在的新能源有哪些?
水能是一种可再生能源 ，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源 。广义的水能资源包括河流水能 、潮汐水能 、波浪能、海流能等能量资源;狭义的水能资源指河流的水能资源。
当然常见的，已经实现的是下面几种：
生物质能、太阳能 、风能以及水力发电 、地热能等的利用技术已经得到了应用 。
还有一些不常见 ，或者很少听见的就是：可燃冰 ，煤层气，微生物 。
可燃冰：这是一种甲烷与水结合在一起的固体化合物 ，它的外型与冰相似 ，故称“可燃冰”。可燃冰在低温高压下呈稳定状态，冰融化所释放的可燃气体相当于原来固体化合物体积的100倍 。
煤层气：煤在形成过程中由于温度及压力增加 ，在产生变质作用的同时也释放出可燃性气体 。从泥炭到褐煤 ，每吨煤产生68m3气;从泥炭到肥煤，每吨煤产生130m3气;从泥炭到无烟煤每吨煤产生400m3气。科学家估计 ，地球上煤层气可达2000Tm3 。
微生物：世界上有不少国家盛产甘蔗、甜菜 、木薯等 ，利用微生物发酵，可制成酒精 ，酒精具有燃烧完全 、效率高、无污染等特点 ，用其稀释汽油可得到“乙醇汽油 ”，而且制作酒精的原料丰富，成本低廉 。据报道 ，巴西已改装“乙醇汽油 ”或酒精为燃料的汽车达几十万辆 ，减轻了大气污染。此外，利用微生物可制取氢气 ，以开辟能源的新途径。
新能源产业介绍?现在的新能源有哪些?其实很多能源都是来自于太阳能 ，想海洋能，煤层气 ，微生物 ，风能，水能 ，都是有太阳能而来 。只是他们之间转换了一下 。
携5款“明星”产品登场 特百佳动力亮相国际新能源技术展
11月26日 ，中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行，8大系列16台新能源产品集中亮相 ，同时发布了行业首款国产化碳纤维臂架泵车 ，充分展示了中联重科在新能源 、新材料领域全球领先的技术优势，以及引领行业绿色发展的雄厚实力。
新能源产品集中“大阅兵”
“率先出场的是25吨纯电动 汽车 起重机，也就是大家熟知的‘Z斯拉’ ” ，循着主持人的讲解词 ，一台台中联重科新能源产品陆续闪耀登场 。既有已名扬海内外的全球首台纯电动 汽车 起重机，也有当日首次亮相的新品 ，包括全球首款纯电动泵车 、全球首款60米级别的混合动力泵车、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等 ，覆盖起重机 、泵车 、搅拌车、高空作业平台 、应急装备 、挖掘机械、矿机、重型底盘等8大系列，产品采用纯电动 、氢燃料电池 、混合动力多类新能源组合 。覆盖全系列的新能源产品、以及新能源应用的多元组合 ，充分彰显了中联重科引领行业绿色发展的技术实力。
作为新能源装备 ，其显著的优势便是绿色环保 、节能减排 。但工程机械新能源产品则因其“块头大 ” 、动力需求大、应用工况复杂等特点需攻克多个难题 。中联重科通过创新研发，新能源产品实现了从高空作业平台“小个头”到矿用设备“大块头 ”的全覆盖。
以ZT118EV自卸车为例 ，该产品是中联重科打造的非公路纯电动宽体自卸车 ，载重量75吨，是全球最大吨位纯电动宽体自卸车 ，整车采用无动力中断双电机串联驱动 ，峰值功率高达620千瓦，动力强劲，最高车速50公里/小时 ，最大爬坡度36% 。全车线控 ，可搭载无人驾驶技术实现矿区场景下装 、运 、卸全流程自主作业，有效助力绿色智慧矿山建设 。
中联重科新能源应用技术也受到了市场的认可。2019年4月 ，中联重科率先行业发布了锂电新能源高空作业平台产品 ，并实现量产 。随后，新能源产品覆盖剪叉、曲臂式 、直臂式全系列超20款 ，广销海内外市场 。活动当天 ，全球首款40米级电动直臂式高空作业平台——ZT40JE-V在中联重科智能高机工业园正式下线。据了解，今年以来 ，公司新能源高空作业平台产品销售额占比约60%。
碳纤维复合材料自主研发
当天 ，中联重科打造的完全国产化碳纤维臂架泵车隆重亮相 。中联重科通过研发完全自主知识产权的碳纤维臂架设计 、制造技术，不仅提升了产品的作业能力、降低了生产成本 ，还通过创新碳纤维复合材料-金属混合结构 ，使其轻量化性能进一步提升 。
据介绍，应用公司自主研发的碳纤维复合材料—金属混合结构技术后，该产品臂架减重达35%。整车是44吨级的产品 ，但得益于轻量化技术加持 ，其最大布料高度达63米，是同吨位级别全球最长臂架泵车 。中联重科碳纤维复合材料-金属混合结构新技术属完全自主知识产权 ，全面国产化之后 ，相比进口碳纤维臂架，成本大幅降低 。
发布会现场 ，中联重科副总裁兼总工程师付玲表示 ，中联重科目前已建立绿色设计 、绿色制造 、绿色管理等全面的绿色发展路径，实现研发、生产、经营 、管理全过程的绿色化。
中国工程机械工业协会名誉会长祁俊表示 ，此次中联重科率先发布系列新能源和新材料技术的新产品 ，标志着公司在绿色技术 、绿色产品、绿色制造 、绿色标准 、绿色体系方面的 探索 实践已经走在行业前列 。
（编辑 李波）
第一商用车网 原创
近日，第十五届上海国际新能源汽车技术博览会在上海新国际博览中心举行 ，展会现场云集了多家锂电池、新能源汽车技术等相关领域的知名科技企业 。
作为当前国内最“炙手可热 ”的新能源重卡动力总成供应商 ，特百佳动力也来到了展会现场，并展出了旗下5款“明星”产品。借此机会，笔者深入了解了特百佳动力产品的最新技术成果 ，以及特百佳动力乃至新能源重卡动力行业的发展现状 。接下来请看由第一商用车网带来的报道 。
明星产品悉数亮相 高低搭配覆盖多种场景
此次展会上 ，特百佳动力带来了纯电环卫车驱动系统 、一体机驱动系统 、混动七挡驱动系统、纯电装载机驱动系统 、矿卡双电机驱动系统5款“明星 ”产品，覆盖城建运输 、矿山倒短、钢厂短驳 、港口倒运 、公铁联运等多样化运营场景。
此次展出的纯电动标准驱动系统由电机和四挡变速箱组成 ，其中电机的最大功率为180kW ，峰值扭矩达到了1200N·m，TS-0413变速箱最大速比为5.86 ，选装EZF380取力器 。这套动力系统重量较轻、尺寸较小 ，适用于14至18吨左右的环卫车型及其他特种车辆 。
一体机驱动系统采用了电机控制器、电机和四挡变速箱的组合，电机最大功率达到了420kW ，峰值扭矩为2600N·m ，可选TS-0425和TS-0425C两种变速箱，最大速比分别为5.53和7.93 ，同时可选EZF680取力器 ，适用于49至70吨的重载车型或山区版车型。该一体式驱动系统属已经批量应用的产品，在国内已经有多年的应用，是新能源重卡市场的明星产品。
混动七挡驱动系统采用了电机+七挡变速箱的集成方案 ，电机峰值功率为180kW ，峰值扭矩达到1400N·m，TH-0725变速箱 ，变速箱离合器采用了电控气动分离方式 ，最大速比达到了10.573，可选EZF800取力器；这套动力总成的应用范围比较广泛 ，适应性强 ，可用于31至70吨的4×2 、6×4或8×4重卡 。
工程类驱动系统分为了两种：一种是专为装载机研发的电机系统，由双电机和二挡变速箱组成 ，其电机的最大功率为150kW ，峰值扭矩为1500N·m，变速箱两个挡位的速比分别为2.867和0.936；另一种则是双电机驱动系统 ，采用了前后双电机和四挡变速箱的组合方式 ，主电机的最大功率为450kW，峰值扭矩为2500N·m，副电机最大功率为250kW ，峰值扭矩为2800N·m ，TS-0425变速箱最大速比为5.53 。高功率 、大扭矩、双电机的驱动形式让这套动力总成非常适合山区和重载，因此适用于90至120吨的矿用车。此外 ，这两套动力系统都可以让车辆的最大爬坡度超过60% 。
在展会现场 ，特百佳动力董事长黄高成表示，除了推动现有产品的更新迭代 ，未来特百佳还将涉足甲醇动力 、燃料电池 、工程机械及农机动力等领域 ，并推出相关的新产品；同时，根据行业状况逐步扩大产能 ，进一步夯实上游供应链的基础 ，凭此在未来愈发激烈的竞争中抢得先机 。
以产品立足 靠创新求发展
特百佳动力市场占有率多年来始终稳居新能源重卡动力行业第一，先进的技术和高品质的产品是其获得如此耀眼成绩的秘诀。面对国内新能源重卡运营环境的特点 ，特百佳动力针对性研发了适应多种工况、重载需求的动力总成 、电机电控 、专用自动变速箱等零部件 ，其产品性能全方位领跑相关行业 。
经过多年在行业中的“摸爬滚打 ”，特百佳动力先后获得了“五个行业第一+两个国内首创”等荣誉，在整车控制技术、电机控制技术和自动变速箱控制技术方面取得大量技术突破 ，旗下产品广泛应用于炼钢运输 、砂石料运输 、渣土运输、混凝土运输 、港口运输 、非公路用车运输等六大场景 ，产品的成熟度高、安全性好、适应性强，在各种复杂的气候条件下依旧能够提供稳定的性能表现 ，因而获得了用户的广泛认可 。
据悉 ，在当前新能源重卡市场，换电重卡的市占率超过一半。但即使在运输路线沿途修建换电站 ，纯电动重卡目前也只能进行短距离的倒短运输 。黄高成表示 ，为了解决新能源重卡难以进行长途干线运输这一难点，未来特百佳将开展甲醇动力系统 、混合动力系统的研发工作 ，并与头部主机厂进行合作 ，争取推出满足上千公里长途干线运输需求的新能源重卡动力系统 。
在持续发力国内新能源商用车市场之外，海外市场也将是特百佳动力未来的发展方向之一。目前 ，特百佳动力已成功进入泰国 、智利等国家 ，并积极开辟美国、印度 、澳大利亚 、欧洲等市场，实现“中国智造 ”走出去 。
结束语
从无到有，从弱到强 ，特百佳动力可谓实现了“教科书 ”级的发展 ，成为了新能源重卡动力行业毫无疑问的“排头兵” 。在出色的产品和强大的创新能力加持下，特百佳动力将继续成为新能源重卡动力行业的“推动者 ”与“领路人 ”。
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关于“新能源产业有哪些现在的新能源有哪些”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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