亲，2024微乐麻将插件安装这款游戏可以开挂的 ，确实是有挂的
，很多玩家在这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好，总是好牌 ，而且好像能看到-人的牌一样 。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂
，实际上这款游戏确实是有挂的，添加客服微信【】安装软件.

点击添加客服微信

微信打麻将是一款非常流行的棋牌游戏 ，深受广大玩家的喜爱
。在这个游戏中，你需要运用自己的智慧和技巧来赢取胜利
，同时还能与其他玩家互动。

在游戏中，有一些玩家为了获得更高的胜率和更多的金币而使用了开挂神器 。开挂神器是指那些可以让你在游戏中获得不公平优势的软件或工具
。

如果你也想尝试使用微信麻将开挂工具 ，那么可以按照以下步骤进行下载和安装：

软件介绍：

1 、99%防封号效果
，但本店保证不被封号。

2
、此款软件使用过程中，放在后台 ，既有效果 。

3、软件使用中
，软件岀现退岀后台，重新点击启动运行。

4 、遇到以下情况：游/戏漏闹洞修补
、服务器维护故障、政/府查封/监/管等原因 ，导致后期软件无法使用的
。

2024微乐麻将插件安装操作使用教程：
1.通过添加客服微安装这个软件.打开

2.在“设置DD辅助功能DD微信麻将开挂工具"里.点击“开启".
3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.

本司针对手游进行
，选择我们的四大理由:
1 、软件助手是一款功能更加强大的软件！无需打开直接搜索微信：
2、自动连接，用户只要开启软件 ，就会全程后台自动连接程序
，无需用户时时盯着软件。
3
、安全保障，使用这款软件的用户可以非常安心 ，绝对没有被封的危险存在 。
4、快速稳定，使用这款软件的用户肯定是土豪
。安卓定制版和苹果定制版
，一年不闪退

网上有关“小鹏汽车股票大涨”话题很是火热，小编也是针对小鹏汽车股票大涨寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

11?月对于在美股上市的造车新势力三巨头蔚来 、理想和小鹏来说，是魔幻的一个月 。10?月底至今 ，三家的股价暴涨接近?100%
，市值也都挤进了全球车企市值排行前?20?名，三巨头之首的蔚来甚至一度成为全球市值排名前?5?的车企
。

三家成立仅?5?年的车企都做了什么？以及他们想做什么？是什么让他们如此被资本市场看好？

刚好这三家的财报都发了 ，底裤也都亮了
，对比了三家财报数据之后，我也发现了很多有意思的东西 ，所以这次我们干脆来个三家财报大横评
，看看大家都花了多少钱，干了多少事儿 ，接下来都有什么规划。

交付量横评：理想单车交付量最高，蔚来品牌交付量最高

我们先看看这三家在汽车市场上的表现 。

第三季度的?3?个月里
，三家车企的交付量都在以较快的速度上涨，月增长率最低的也有?8% ，最高的甚至超过了?30%
，但是数据中最「干」的还是理想和蔚来
。

7
、8、9?三个月刚好是小鹏?P7?开始大规模交付的?3?个月，所以这里的交付量一定程度是积压订单的释放 ，交付量的多少更多取决于产能爬坡的速度。

而蔚来和理想现在的数据已是实时定单量的展示
，这里的增长是实实在的增量 。

也就是说，认可理想?ONE?和蔚来?ES6 、ES8?车型的人也随着时间在持续增多 ，至于小鹏
，我们还需要看到接下来数月的交付量才可以验证这一点
。

如果把?10?月的交付量一起拉出来看，我们还可以得出一个结论：理想?ONE?的交付量仍然保持在非常猛的增长势头 ，而蔚来品牌的交付量增长势头也很强
，而小鹏或多或少受到了一些特斯拉降价的影响。

由于国庆+中秋假期，10?月实际工作的交付日只有?17?天 ，比?9?月少了?5?天，所以在这种情况下能保证交付量持续走高
，理想和蔚来都已经证明了自己的实力 。

如果把数据拆分到车型来看，我们也可以三家在产品规划能力以及产品力上的体现。

蔚来

10?月蔚来的交付量增长至?5,055?辆 ，创下新高
，同时?10?月也是?EC6?开始大规模交付的一个月，所以?10?月的交付量中包含了?EC6?积压定单的释放 ，在很多人眼里?ES6?的交付量下滑
，也只是?5,000?辆/月的峰值产能限制，ES6?不得不把部分产能让给?EC6
。

我不否认这一点 ，但是我仍然保留去年?NIO?Day?EC6?发布时候的判断
，由于?EC6?和?ES6?的定位过于重合，这两款车不可避免地会出现左右手互斥的情况 ，虽然两辆车的合计交付量会在不断向好的市场里持续增长
，但是在交付量上也大概率是?1+1<2?的水平。

当然，回头看看「FURY」项目（EC6?内部代号）当年?1.5?亿的预算 ，对蔚来而言这也是一个性价比非常高的项目了 。

另一个值得关注的数据是?ES8?的月交付量已经连续?3?个月超过?1,000?辆，并且也在持续增长
，这对于蔚来而言不仅促进了毛利增长，也进一步稳固住了「豪华品牌」的地位
。

理想

如果刨除刚开始交付的?EC6?和非交付量主力的小鹏?G3 ，理想?ONE?是?10?月唯一一个交付量环比增长的车型
，也是目前造车新势力中单月交付量最高的车型。

来源：中金公司研究部

据中金公司研究部的统计和小鹏官方公布的数据，截至今年?9?月 ，理想汽车在全国的门店只有?35?家
，远低于蔚来的?160?家和小鹏的?110?家 。

也就是说，理想汽车在产品数量和门店数量占劣势的情况下 ，交付量已经在和另外二位同台竞技
，而且目前来看并不落下风
。

这也符合李想将理想?ONE?打造成爆款的逻辑。

小鹏

虽然?10?月确实少了?5?个交付工作日，从品牌交付量来看 ，小鹏是?10?月唯一一个下行的 。不过拆分到车型来看
，交付量下降的只是?P7
。

显然，对小鹏汽车而言 ，10?月?1?日特斯拉?Model?3?的那一波降价还是有影响的。?对于中型
、中大型?SUV?的理想和蔚来而言，定位差异明显的?Model?3?这次的降价并没有太大的影响 。

小鹏汽车在?P7?产品规划上紧跟特斯拉
，All?in?长续航、自动辅助驾驶，车型定位也非常接近?Model?3 ，小鹏希望以车身尺寸 、智能化
、价格等方面的优势
，抢占?Model?3?的市场
。这种学习模范的方法虽然可以保证小鹏不会犯致命的错误，但学习模范之后也是要和模范同台竞技的 ，这也对?P7?的产品力提出了极高的要求。

当然
，仅通过这一个月的下跌，我们还不能断言?Model?3?降价对?P7?造成了持续性的打击 ，毕竟市场还处在一个快速扩张的时代
，只要产品力在就有机会 。

三家的领导也在财报后的电话会议里放出了对?Q4?季度的预期。

蔚来：16,500-17,000?辆

理想：11,000-12,000?辆

小鹏：10,000?辆

除去已经公布的?10?月交付量，大家在?11?月和?12?月的平均交付量需求如下：

蔚来?5,723-5,973?辆

理想?3,654-4,154?辆

小鹏?3,480?辆

嗯 ，大家都给自己提出了更高的要求
。

理想?ONE?依靠精准的产品定位
，成为了造车新势力里月交付量最高的车型，并且保持了不错的增长势头。

小鹏虽然产品力不弱 ，但是起量阶段碰上劲敌?Model?3?降价，难免会有些被动 。

蔚来在售车型最多
，品牌总交付量最高，但是产品相对趋同 ，并没有因为车型多带来碾压级别的优势
，不过这个优势也在逐渐扩大
。

蔚来汽车创始人、董事长李斌还表示，到明年?1?月蔚来全供应链产能将达到?7,500?辆 ，这意味着蔚来已经在为季度交付?2?W+?辆车做准备了。

这就是目前造车新势力三巨头在产品和交付量上的状态 。

过完销量
，我们再翻开财报，看看当前交付量的状态下 ，大家的财务数据都有什么亮点
。

财报数据横评：毛利集体转正
，一场资金效率的比拼

三家财报中最亮眼的数字是综合毛利率（括号内为车辆毛利率）。

蔚来汽车：12.9%（14.5%）

理想汽车：19.8%（19.8%）

小鹏汽车：4.6%（3.2%）

蔚来成功实现了?2?位数的综合毛利，比去年?Q4?财报预计的时间提前了一个季度 。

理想?19.8%?的毛利不仅是造车新势力三家中最高的 ，更是超过了不少传统汽车品牌
。

而小鹏也成功实现毛利转正。

在蔚来和理想的财报中两家都提到
，毛利率的提升主要得益于「车辆?BOM?成本的下降」以及「产量提升带来的单位制造成本下降」 。随着交付量的走高?BOM?成本下降是趋势
。

蔚来汽车财务副总裁曲玉在财报后的电话会议中提到，第三季度蔚来车辆的?BOM?成本下降了?7,000?元 ，这主要得益于电池包和电机成本的下降。

毛利率一直是车企财报中最核心的参数之一，毛利率的高低很大程度上决定车企自我造血的能力
，今年年初的?2019Q4?电话会议中李斌表示，提高毛利率是蔚来汽车?2020?年的核心目标之一 ，蔚来有信心在第二季度实现毛利率转正
，年底毛利率达到?2?位数目标 。

显然，蔚来不仅做到了 ，而且提前一个季度完成任务。

同样看重毛利的还有理想
，在?Q2?季度交付量「仅」6,604?辆的情况下，理想就实现了?13.7%?的车辆毛利和?13.3%?的综合毛利
。

Q3?季度交付量攀升至?8,660?辆之后 ，理想的车辆毛利和综合毛利直接达到了?19.8%。

在交付量相比其他车企没有特别大优势的情况下
，能够做到如此惊人的毛利，这意味着理想不仅有极强的成本控制能力 ，产品规划上的优势也让理想尝到了甜头 。

在财报中理想汽车也表示
，得益于理想一个车型只有一个配置的规划，公司在在软件迭代研发 、供应商
、内部效率三个方面可以做到特别高效
。

这里我们引入另一个数据作为佐证。

2020Q3?理想的销售及一般管理费用是?3.42?亿元 ，对应的交付量是?8,660?辆?也就是说对于理想而言每辆车的销售及一般管理费用是?3.95?万元 。

同期的蔚来和小鹏分别是?7.7?万元和?14.03?万元
。

小鹏的数据大家也不必太过惊讶，Q2、Q3?作为?P7?刚刚上市发布的时间点
，市场投放和宣传肯定少不了，虽然在花钱的效率上没法和理想比 ，但是相比?2018Q3?ES8?刚刚上市时候?85.99?万的单车销售及一般管理费用还是低了很多的。

接着
，我们再来看车辆销售收入 。

蔚来汽车：42.67?亿元

理想汽车：24.65?亿元

小鹏汽车：18.98?亿元

结合交付量来看，三家的单车平均收入分别为：

蔚来汽车：34.96?万元

理想汽车：28.46?万元

小鹏汽车：22.13?万元

如果加上?13%?的增值税 ，蔚来的平均成交价接近?40?万元
，理想超过?30?万元，小鹏超过?25?万元
。

这对于成交价普遍低于?20?万的自主品牌而言 ，造车新势力们在电动化和智能化的转型的时间点
，不仅弯道超车，还顺便完成了品牌向上。

更关键的是蔚来 、理想和小鹏每家手里都握着接近?200?亿人民币的现金储备 ，所以第一步走稳了
，接下来大家该拼第二步了 。

接下来的规划也是三巨头被资本看好的原因
。

远期规划横评：共同聚焦自动驾驶

关于接下来的规划，三家车企的财报、电话会议中或多或少都提到了一些 ，我们先按品牌做一个归纳。

蔚来

蔚来计划在今年?NIO?Day?上发布基于?NT?2.0?打造的轿车，同时李斌在电话会议中强调
，NT?2.0?的核心是行业领先的量产自动驾驶系统 。

关于?NT?2.0?到底采用什么芯片，李斌并没有透露 ，他希望在?NIO?Day?上公布更多细节信息
，但是可以保证的是这是行业最领先的解决方案，并且能够保证我们在将来几年也能够保持领先。

同时李斌高度认可了激光雷达的价值 ，认为激光雷达从技术方向上来讲是一个非常有意义的补充
。

理想

理想则在电话会议中表示
，到?2021?年上半年，理想汽车的自动驾驶团队规模将扩大?3?倍 ，目前理想已经将自有软件算法集成到?Nvidia?平台进行道路测试
，并且取得了不错的结果。

在?2022?年，理想汽车将推出全新的车辆架构 ，可以实现?ECU
、硬件传感器升级
，以此逐步实现?L4?级自动驾驶 。

小鹏

小鹏汽车虽然没有在财报及电话会议中透露太多接下来的发展规划，但是回顾一下?10?月?24?日小鹏汽车的智能日 ，其实也预告了小鹏接下来在自动驾驶方面的规划
。

同时，在即将举办的?2020?广州车展上
，小鹏汽车也将分享对下一代自动驾驶软件硬件体系的理解和思考。

综合来看，三家都把宝押在了「自动驾驶」领域 。

而电池方面 ，三家的举动一如既往的是充分配合并利用供应商资源
。

蔚来刚刚和宁德时代联合打造了?100?kWh?的?CTP?电池。何小鹏在电话会议中表示：「现在的电池厂商对于产能的准备已经又开始进入了下一个军备竞赛
，我反而对于中长期电池一段时间内有更强的信心」 。李想也在电话会议中表态，当?400?kW?快充技术产业上成熟之后 ，理想会推出纯电动汽车
，不过现阶段大型?SUV、MPV?使用增程技术有非常大的优势
。

既然大家都?All?in?自动驾驶领域，我们现在再回头聊聊这三家都做了什么。

现阶段来看 ，理想?ONE?的辅助驾驶硬件是最简单的
，虽然实现基础的?L2?辅助驾驶没有太大问题，但是接下来功能的发展也比较受限 。

蔚来虽然在硬件上相对丰富 ，也在?9?月推出了基于高精度图的?NOP?领航辅助
，但是?Mobileye?EyeQ4?的感知芯片，在算力上的瓶颈也决定了其不可能实现更高阶的辅助驾驶了
。

而小鹏这一步走得比较超前 ，P7?上搭载了目前能买的算力最高的英伟达?Xavier?自动驾驶芯片，并且配备了极其丰富的感知硬件。

如果说这是小鹏汽车在自动驾驶上的第一步
，那这一步已经把另外二位远远甩在身后了 。

而为了在下一个阶段不落下风，理想找来了前伟世通首席架构师王凯 ，担任公司?CTO?全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作
，包括电子电气架构 、智能座舱
、自动驾驶、平台化开发和?Li?OS?实时操作系统等。

并且，在今年?9?月宣布与英伟达 、德赛西威达成战略合作 ，下一款全尺寸?SUV?上将使用英伟达?Orin?自动驾驶芯片
。

蔚来也将自动驾驶的重要性提高到了一个全新的高度
，不仅在?2020?年?8?月将前?Momenta?研发总监任少卿收入麾下，同时通过增发股票募集?17?亿美元资金 ，而这笔钱的主要用途就是用于自动驾驶相关技术研发。

虽然李斌还没有透露?NT?2.0?平台会采用什么芯片
，但是为了满足保证蔚来在将来几年也能够保持领先，能选的芯片其实不多 ，下一步的厮杀必然是十分激烈的 。

写在最后

2020?年汽车行业在疫情的影响下
，命运多舛，而造车新势力们却靠着自己独到的眼光和有实力的产品在?2020?年都实现了产品
、股价、毛利等多方位的突破
。

虽然在数据上?3?家开始趋同 ，但是在发展思路上却兵分三路。成立至今这三家除了上文提到的销量数据 、财务数据以外，其实做了很多不一样而且了不起的事儿 。他们的品牌建设思路
、产品规划思路、现有成就等等方面都值得思考
，不过篇幅受限，这个我们下次再聊
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

蔚理鹏
，股价一路看涨，是什么特质吸引了投资者的眼光？虚火不虚火？

在造车的江湖中 ，有一张非常有名的LOGO图 。在这张LOGO图中
，共有49家造车新势力，但真正生存下来的屈指可数
。

从目前来看 ，蔚来 、理想
、小鹏
，是渐成气候的三家，销量有了起色 ，财报越来越好看
，而且组团在美股怒刷存在感，估值一路看涨。

于是 ，在造车的江湖中，流传了另外一张图 。特斯拉市值高高挂起
，超越了丰田、大众
。蔚来市值已经排到了全球汽车业的第5位，远超通用汽车。小鹏市值居第10位 ，超过本田 、上汽 。理想市值在第14位
，超过福特、吉利。

初出茅庐的新势力们，能够在短时间内 ，抬高市值
，并且超过几十年，甚至上百年的传统车企们 ，看上去是一件匪夷所思的事情
。那么
，新势力股价狂欢，背后的逻辑是什么呢？

小鹏汽车今年在美股上市 ，股价涨得挺厉害。小鹏汽车创始人何小鹏
，曾在朋友圈里写到，“好多朋友问我为什么涨的这么厉害 ，说实话我也看不懂 。 ”

随后，何小鹏继续补充到
，“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为十年内 ，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司
，特斯拉
、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达
。
”

参考业界的观点 ，我们注意到几个现象：

1、并非所有的汽车股票都在涨
，主要是新能源汽车股票被看好。

2 、股票涨得太快，趋势是对的 ，但太快也会存在“虚火”情况 。

3
、未来新能源汽车股票市值还会更高
，可期待的价值非常大
。

股票市场，看重的是未来回报率 ，有一个美好的故事
，也有一个不错的现状，市值随之节节攀升。

况且 ，蔚来、理想 、小鹏，最近一段时间
，表现确实比较亮眼，主要体现在销量和财报上 。

10月 ，蔚来发布公告
，当月新车交付量超过5000辆，同比增长100% ，创下了单月交付量的新高度
。

小鹏汽车单月交付量为3040辆
，同比增长229%，已连续两个月超过3000辆。1-10月 ，小鹏汽车累计交付量为17117辆
，同比增长64% 。

至于理想汽车，仅凭一款车 ，10月交付量为3692辆
，再次刷新自己的单月纪录
。1-10月，理想ONE累计交付量为21852辆 ，在非常独特的细分市场闯出了名堂。

销量证明了市场的接纳程度，我们再来看看他们的Q3财报表现 。

小鹏汽车率先发布财报
，其内容显示，截至2020年9月30日 ，公司拥有现金
、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元
，意味着公司现金流比较充沛。

Q3季度总收入为19.90亿元，较去年同期4.50亿元增长了342.5% ，较今年Q2季度5.91亿元增长236.9%
。Q3季度毛利率为4.6%
，相比之下，去年同期是-10.1% ，今年Q2季度是-2.7%。收入增长
，毛利率转正，这也是非常积极的投资信号 。

第二个发布Q3财报的是理想汽车 ，其“现金流 ”维持为189.16亿元
，保持了良好的自我供血状态
。Q3总营收为25.11亿元，毛利率19.8% ，这两个数字都很出色，在成本把控方面
，理想汽车确实达到了一定的高度。

第三个发布Q3财报的是蔚来汽车，其账上现金储备为222亿元 ，“三家之最
” 。Q3总营收45.26亿元
，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9% ，已经形成了正循环的转化模式
，不仅有资本做研发，也有资本做服务 ，投资人亦更有信心
。

在今年的广州车展上
，三家造车新势力都来了。不过，蔚来 、理想没有展台活动 ，就本着一个目的
，卖出更多的车 。

华南是小鹏汽车的大本营，他们在广州车展上发布了P7“剪刀门”车型 ，并表示明年将会率先推出搭载激光雷达的量产车型
。

这件事，甚至引来了大洋彼岸马斯克的揶揄
，但何小鹏“回怼 ”了回去。口舌之争，已经成为了一种常态 。但三家新势力逐渐寻找到正确的发展模式 ，并且在美股横冲直撞
，确实引起了特斯拉的警觉，不然 ，马斯克也不会关注新势力的动向
。

11月26日
，美国当地时间周三，近日大涨的造车新势力股价遭遇了罕见的大跌。

小鹏汽车股价大跌9% ，报收于64.27美元
，公司市值为462.58亿美元，较前一个交易日损失45.8亿美元 。

理想汽车股价大跌7.37% ，报收于40.72美元
，公司市值为340.56亿美元，较前一个交易日减少27亿美元。

蔚来汽车一度大跌逾6% ，但在收盘时微涨0.34%，报收于53.69美元
，公司市值为724.23亿美元
。

股价存在“虚火”吗？业界多数观点认为，“蔚理鹏
”达到这样的估值并不过分 ，毕竟特斯拉就是一个样板
，但是目前“膨胀”的速度有点快，免不了遇到回调的情况。

自今年11月以来 ，小鹏汽车股价累计上涨超过260%
，理想汽车股价累计上涨超过110%，蔚来汽车股价累计上涨超过70% ，相对增长幅度已经很惊人了 。

其实
，这三家新势力，渐渐形成了自己的个性化优势
。比如 ，提到蔚来
，我们会想到服务好，提到理想 ，产品定位和车内大屏高级感的营造，性格非常鲜明
，提到小鹏，其自动驾驶能力 ，仍是相当领先的。

有差异化
，就有各自的优势，那就存在非常可观的增长空间 。

在终端市场 ，新势力车企的产品已经得到了市场的认可
，尤其集中在一线城市
。在这里，消费能力更强 ，对新事物的接受度更大
，再加上牌照优惠，势必成为新势力最先把握的主要市场。

三家新势力 ，在产品智能化
、自动驾驶成熟度、充电/换点体系 、用户服务体验等方面
，已经建立起了独特的“长板 ”优势，要优于合资品牌或自主品牌 。所以 ，这三家新势力也得到了投资者的认同，欣赏他们的未来故事
，股价疯涨，亦是顺理成章的事情
。

本文作者为踢车帮?曹安

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

关于“小鹏汽车股票大涨
”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！