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网上有关“汽车市值世界排名 ”话题很是火热，小编也是针对汽车市值世界排名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
作者：童子
编辑：孙凯
金九银十销量大涨 、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布、国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》……政策推进加上市场大好，新能源汽车在资本市场也集体迎来了高光时刻 。
比如已经上市的中国三家头部造车新势力 ，截止11月13日收盘 ，蔚来最新市值为605.8亿美元，小鹏汽车市值为291.5亿美元 ，理想汽车市值为260.9亿美元 ，三者市值之和达到1158.2亿美元（约7636亿人民币） 。
即便是受到香橼研究公司做空，蔚来 、理想 、小鹏三家造车新势力的市值 ，依然超过美国三大车企通用、福特 、克莱斯勒的市值总和（约7628亿人民币）。
新能源汽车的大好形势 ，确确实实挑战到了传统汽车巨头的地位。
据东方财富网公布的全球汽车厂商最新市场榜TOP30显示，特斯拉作为目前发展趋势最为迅猛的电动品牌，今年6月就实现超越丰田汽车 ，稳坐市值第一汽车制造商 ，特斯拉的暴涨远没有结束，从今年6月市值1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元 ，已经出现将近翻倍的增长 。
另外 ，比亚迪的市值也迎来了暴涨，截止11月13日港股收盘 ，比亚迪市值达到724亿美元 ，超过戴姆勒的658.8亿元的市值 。蔚来市值652亿美元，超越通用和宝马；长城汽车市值359亿美元超越福特；小鹏汽车市值超300亿美元 ，理想 、吉利等车企市值也均超200亿美元。
从整份榜单来看 ，中国企业有10家，有2家企业冲进前10 ，蔚来、理想 、小鹏三家造车新势力都在榜单当中 ，其中蔚来是唯一一个进入前十的造车新势力 。另外，吉利 、长城、长安自主三巨头也在其中 。
从这份榜单也不难看出，在电动化的大背景之下 ，传统汽车巨头的地位正受到了新势力们的极大挑战。
同样是13日 ，根据每日经济新闻的整理的数据显示，在当日美股成交额排名前十的榜单中 ，中国公司占到了5席 ，分别是蔚来汽车 、阿里巴巴 、理想汽车、拼多多、小鹏汽车，这5家中国公司当中 ，新能源车就占据3个位置 。
值得注意的 ，其中蔚来以274.04亿美元（约合人民币1809亿元）的成交额独占鳌头，甚至超过了亚马逊 、苹果 、微软的成交额之和 ，可见蔚来汽车在美股市场的交投热度 。另外 ，理想汽车以60.27亿排名第6，小鹏汽车以41.55亿美元排名第10。
中国新造车三巨头 ，在国内终端市场表现突出 ，在资本市场的表现同样让人感到惊喜 。
当前蔚来汽车的销量，甚至还不如宝马旗下的一款车型销量高，但其市值确实真真实实超过了宝马集团；特斯拉超丰田近2000亿美元的市值 ，保有量还不及人家零头 ，比亚迪虽新能源汽车销量好，但总销量哪有奔驰高……
新能源汽车市值如此之高 ，是泡沫吗？
所谓的市值 ，是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，体现的更多是投资人对该家公司发展预期 ，市值代表的是广大股民和资本市场对你公司未来潜在价值的认可程度 。
丰田总裁丰田章男则在近日的财报电话会议上表示："特斯拉拥有更高的市值 ，超过了包括丰田在内的日本七家汽车制造商的总和。不过其业务像是一家仍在推销菜谱的餐厅，而丰田更像是一家已经为大量顾客提供服务的餐厅 ，所生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉" 。
特斯拉的市值超过了丰田 ，还真不能算是比丰田厉害 。市值会变动的，可能哪天一条负面信息 ，市值就会跌入谷底。全国乘联会秘书长崔东树认为 ，要理性看待车企市值的变化，因为市值是一个不断变动的过程。
新能源汽车版块今年以来确实长得很快，在资本市场相比传统车企已经出现了重新排名 ，但如果回归理性 ，无论是销量还是收入，丰田、大众也好 ，通用 、福特也罢 ，依然是世界汽车的巨头 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
车企最新市值：蔚来超奔驰 ，比亚迪国内第一！特斯拉破5200亿美元
蔚来汽车 ，随着产能 、交付量的持续攀升，股价也是一路走高。据最新的汽车公司市值榜单显示 ，蔚来汽车的市值已经高达483.6亿美元 ，已经成为市值第8的汽车公司 。市值第一的仍是特斯拉，而且遥遥领先于第二名丰田汽车 ，特斯拉市值4018.2亿美元 ，约为蔚来汽车市值的8.3倍 。
从这个市值柱状图看，特斯拉和丰田汽车相比其他公司，可谓是鹤立鸡群 ，无比突出。换个角度理解 ，那就是蔚来汽车距离前几名的市值则是相差无几，再涨两次说不准就能杀入前三了 。要相信一切皆有可能！
汽车公司市值排名Top?25
从这个榜单看 ，在汽车公司市值前25名中 ，中国品牌已经占据7席，他们分别是：
第4名比亚迪 ，市值645.4亿美元
第8名蔚来汽车 ，市值483.6亿美元
第10名上汽集团，市值439.2亿美元
第16名吉利汽车 ，市值201.1亿美元
第18名理想汽车 ，市值645.4亿美元
第19名小鹏汽车，市值168.3亿美元
第23名长安汽车 ，市值123.5亿美元
第25名一汽集团 ，市值87亿美元
造车新势力真是牛！三个代表全部进了Top?25 。
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比亚迪、蔚来 、小鹏汽车进入全球车企市值TOP 10
日前，和讯汽车从股市中了解到 ，近期中国新能源汽车股集体走高 ，不少国内造车新势力市值甚至已经超越传统汽车巨头 。
北京时间11月24日，在最新全球车企市值排行榜中 ，美股蔚来市值已经超过750亿美元 ，超奔驰母公司戴姆勒成为全球车企第五 。理想和小鹏股价也继续创历史新高，分别达到365亿美元 、519.7亿美元 ，国内“新势力三强 ”美股总市值超过了1115亿美元！
A股中 ，比亚迪总市值超过5000亿人民币（约合3.4万亿人民币），稳居中国车企第一 ，总市值同样超越戴姆勒和宝马集团。
在所有汽车股中 ，特斯拉依旧遥遥领先 。截至北京时间11月25日，特斯拉股价再创新高 ，每股最高达559.99美元 ，市值突破5200亿美元，相当于13个福特汽车，8个通用汽车 。
早在今年1月 ，特斯拉的市值首度突破1500亿美元 ，超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和，超越大众汽车集团位列全球第二。后来受全球疫情的影响 ，特斯拉股价一路下跌 ，自3月底开始反弹。
随后6月，特斯拉市值就超过2000亿美元 ，丰田汽车超越成为全球市值第一的汽车公司 。如今不到半年时间 ，特斯拉市值又翻了一倍多，上涨速度令人咋舌 。最新富豪指数显示 ，特斯拉CEO马斯克的净资产升至1280亿美元 ，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪。
尽管新能源车企的市值攀升迅速 ，但在营收和综合业绩方面还是与传统车企难以抗衡 。
特斯拉甚至还没有达到宝马和福特综合业绩的十分之一 ，新车交付数量相比目前市值排名第二、三名的丰田和大众汽车公司巨头也相差巨大，两者去年全球交付量都超过1000万辆，而特斯拉2019年的全球交付仅有36.75万辆 ，甚至还不如丰田其旗下的单一款车型销量高 。
根据前不久《财富》发布的世界500强排行显示 ，大众公司仍为汽车行业的第一大车企，全球排名第7 ，丰田紧随其后 ，全球排名第10。豪华品牌中，排名靠前的是奔驰品牌母公司戴姆勒股份公司 ，全球排名第20 。
中国车业占据7席 ，上汽集团全球排名第52名，总营收达到了122,071万美元 ，位列中国汽车企业第一 ，超过宝马 、日产 、现代等全球著名汽车集团 。特斯拉、比亚迪 、蔚来 、理想、小鹏均未进入世界前500强。
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特斯拉市值超过丰田 ，蔚来超宝马 ，资本市场跟汽车真有关系？
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于车企市值的最新消息，请点击关注选车网 ，第一时间了解最新的汽车资讯 。
近日 ，有多家国内外权威媒体发布了目前车企市值排名，特斯拉凭借今年以来耀眼的股价涨幅笑傲整个汽车行业 ，市值高达4943.2亿美元 ，约为排名第二的丰田总市值1995.4亿美元的2.5倍。排名前十的车企中，中国公司占据3席 ，比亚迪也是凭借自去年至今优异的股价表现位列榜单第四（中国第一） ，公司总市值接近760亿美元；其它2名则是蔚来汽车和小鹏汽车，排名分别为第五和第十 ，市值分别为754.4和519.7亿美元 。
众所周知 ，除比亚迪在国内上市外，蔚来和小鹏都是在国外上市 ，而且上市时间还比较短 。此次排名表明 ，优异的股价体现了资本对未来汽车行业的看好，尤其是对新能源汽车未来发展前景的长期看好。另外仔细来看，比亚迪在国内资本市场的强势表现 ，市值遥遥领先国内其他上市车企 ，跟比亚迪新能源汽车产业快速发展密不可分。
众所周知，就目前来说 ，蔚来和小鹏月均销量勉强达到千辆 ，跟比亚迪月销量轻松过万辆来比，都显得微不足道 。可蔚来的市值基本都快和比亚迪持平了 ，小鹏和比亚迪也差别不是很大 ，这样的市值差距总会让人感觉有些莫名的不适 。
选车君观点：
作为车企新贵，蔚来和小鹏确实是中国新能源汽车的风向标 ，国内市场的需求也很大 ，不过国内很多其他车企也都在集中发力新能源汽车，特别是广汽新能源和长安新能源等。与此同时 ，还要面对像丰田 ，大众等这些国外巨头的强烈竞争，这2家车企未来之路注定充满艰辛，不会顺风顺水 。
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近日一份全球十大市值汽车品牌的榜单颠覆了我的认知 ，特斯拉以3990亿美元遥遥领先丰田的2183亿美元的市值，更厉害的是 ，蔚来汽车的市值达到509亿美元 ，干过了通用和宝马，这两家新兴的车企可谓笑开了花 ，传统企业真的只能算个球？?
又是近日 ，丰田开了4-9月财报的大会，因为中国市场的强势回暖 ，丰田业绩也好了不少 ，但是从实际报表中可见，营业收益为11.38万亿日元 ，营业利润为5199亿日元 ，营业利润率为4.6%。大家都知道，传统的汽车行业是个大资本投入低回报的实业，能做到5%已经非常了不起 ，但是对比新能源车企却真不是一回事 。?
曾经理想汽车创始人李想曾说过 ，特斯拉在中国的Model?3净利润能达到30%以上，而且这个数字是通过直营模式实现 ，他也认为 ，去年特斯拉的销售管理费用占销售收入9%，研发占比大约4%到5% ，扣除以后税前净利润能向15%迈进 。可见 ，这基本是传统汽车厂商的三倍利润率，更何况那些自主研发力量没摆在首位的新兴车企 ，纯电汽车确是只会生蛋的金鸡。哦…其实传统汽车品牌也有利润高的 ，例如保时捷，单车利润接近16% ，也是唯一一家 。?
那么问题来了 ，汽车企业的全球市值每年都排，如果将2018和2017年的数据比对的话，你会发现一个有趣的现象 ，丰田一直以来的都是冠军、大众第二 、戴姆勒第三 ，2018年特斯拉才从上年的第七爬上第四，当时的市值也仅是548亿美元 ，丰田是他近3.5倍 ，一年时间他真的坐上了马斯克的火箭，翻了7倍 ，当然蔚来也一样 。?
其实特斯拉的市值还不止高于丰田 ，确切地说是高过日本7家汽车制造商估值的总和，于是丰田掌门人丰田章男有了一个比喻。他把两家公司的业务能力比喻成两家餐厅 ，对于丰田来说 ，已经拥有成熟的厨房和厨师，也知道消费者的习惯和口味偏好；而特斯拉仅仅拥有一张菜谱 ，并且现阶段还在努力推销菜式 ，在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前，就匆匆对外宣布，他们的菜谱将来会成为世界的标准 。?
市值方面丰田不能跟特斯拉比 ，销量方面却完全相反 ，2020年特斯拉的目标年产量为50万辆，而丰田则是942万辆 ，最终公司的利润也不在同一水平线上 ，可见美股市场近半年的投资情绪多么奇异 。?
我不是投资或者学经济的，也不难看出 ，这波市值的突围已经不再是财务报表之类的事情说了算 ，更多是大水漫灌的结果，也就是俗称的量化宽松政策 ，事实上 ，美国一直都在干这事情，但在疫情期间 ，水龙头开到最大 ，同时还是无限期的宽松，资本除了安全却依然逐利。?
相对而言，那边的国度投资选择虽然更多 ，但也甚少涌入房市 ，股票是他们最爱玩的东西，故此既然是投资 ，当然选择最容易赚钱的股票 ，而新兴车企比传统车企有着不少这方面的优势，例如科技电池日的电池技术 、无人驾驶等等 ，都在以科技展望未来的能力 ，让大家有空间连接现在和未来，似乎未来就由他掌控 ，简单来说就是画饼 ，当愿景被带动且被接受，对这家公司的期望便转变成了现实的投资 ，而传统车企还是太传统、太老实 ，或许这就是实业和互联网的区别吧。?
鉴于特斯拉的强势，丰田无论对混合动力还是纯电汽车都会在中国市场加把劲，车型会增加 、价格更有竞争力 ，可是 ，在市值这方面，丰田缺的不是产品 ，更不是研发的能力 ，而是一份能狂想未来的PPT 。
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