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【央视新闻客户端】
网上有关“新能源汽车专业主要学哪些方面？ ”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车专业主要学哪些方面？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
1新能源汽车专业主要是学什么
新能源汽车技术专业主要学：新能源车高压电用电安全实训、混合动力汽车结构原理与维修 、驱动电机及控制技术 、动力电池管理及维护技术、新能源汽车综合性能检测及故障诊断、汽车单片机原理及应用等。
课程体系：经过科学系统的课程开发，形成由公共基础课 、专业基础课 、专业核心课程以及限课程组成的课程体系 。
专业基础课程：机械制图、机械基础 、电工电子技术基础 、汽车构造、汽车传感器原理与检修 、单片机与车载网络系统 、旧机动车鉴定与评估、专业英语 。
2新能源汽车专业就业前景
1.新能源汽车专业的人才稀缺。虽然新能源汽车技术发展迅速 ，各种品牌的新能源汽车不断涌现 ，但新能源汽车技术与领先技术仍有较大差距，还有很多技术改进和研究要做;在未来几年的发展中 ，该行业对新能源汽车专业的人才需求量较大 ，该专业人才就业比较容易;
2.新能源汽车专业就业面很广 。从该专业的课程体系可以看出，该专业不仅需要学习新能源汽车知识 ，还需要学习现代汽车的基础知识 ，因而其就业范围很广 。一般可以从事新能源汽车制造，新能源汽车机电维护，新能源汽车性能测试 ，新能源汽车新技术培训 ，新能源汽车维修业务接待，新能源汽车销售 、新能源汽车调试 ，新能源维护技术主管 ，质量检验员 、新能源汽车的生产和维护管理，新能源汽车服务企业的运营和管理等。根据一家企业的招聘负责人介绍 ，目前中国大约有17万左右新能源汽车人才 。
新时期 ，在我国经济结构转型升级的背景下，生态文明观念得到了全社会的广泛认同 ，这也使得汽车领域的环保探索力度不断加大 。发展新能源汽车在当今十分必要 ，也是新时期我国汽车行业实现快速发展、赶超世界发达国家水平的“捷径 ”。因此，必须合理分析当前我国新能源汽车的发展现状 ，并基于汽车行业发展的内在逻辑 ，对于其未来前景进行展望 。
01概述
1.1 新能源汽车的概念
依照我国工信部实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，将新能源汽车定义为采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料 、采用新型车载动力装置），综合车辆动力控制与驱动方面的先进技术 ，形成的技术原理先进 、具有新技术、新结构的汽车 。可以看出 ，“新”是新能源汽车的最显著特征，这也使得新能源汽车成为我国汽车行业新的发展热点。
1.2 新能源汽车的主要类型
与传统汽车相比 ，新能源汽车起步较晚 ，但是其内在类别划分已经相对成熟，呈现出了多元化的特征 ，主要包括为纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV） 、燃料电池电动汽车（FCEV） 、燃气汽车（GV）、生物燃料汽车（BFV）等类型 。
02新能源汽车发展现状和未来前景
2.1 新能源汽车的发展现状
早在2010 年 ，我国就将新能源汽车产业纳入了战略型新型产业，以国家战略的形式为新能源汽车“正名” ，同时在政策优惠上给予了国内自主品牌的新能源汽车较大的支持 ，这使得我国的新能源汽车在短期之内取得了较为突出的成就，当前其销量已经稳居世界第一的位置 。
2.2 新能源汽车的未来前景
新能源汽车是在传统能源资源日益紧张 、生态环保要求不断提高的背景下 、得到世界汽车行业共同关注的崭新行业。我国将新能源汽车产业的建设远景明确为“从汽车大国走向汽车强国 ” ，这也与我国在世界新一轮工业布局中所提出的制造业转型升级目标相互契合。
03新能源汽车发展存在的问题
3.1 配套设施建设滞后
新能源汽车产业的发展不仅需要依托于产业内部核心竞争力的提升 ，对于产业周边的基础设施配套也具有较高的要求 。尤其是伴随其销售量的扩大，社会性的基础性配套设施建设亟待加强 。近年来，我国在新能源汽车产业建设方面取得了较为突出的成就 ，产业链也已经相对成熟 ，但基础设施建设力度仍然有待提升，特别是在我国人口大国的现实背景下 ，基础设施在绝对数量上处于一种匮乏的状态。
除此之外 ，尽管新能源汽车的技术持续发展，但是其续航里程仍然普遍偏低 ，就以当前市面上总况续航历程最长的一款自主品牌车型比亚迪来说 ，其满电状态下的最大续航里程约为250 公里，基本代表了自主品牌的最高水平 ，而其他品牌车型则集中在100 公里左右 ，从理论上来说，城市中需要每公里都保证拥有一座充电站 ，但在实践中可以发现 ，这种建设标准短期内显然是难以达到的 。
3.2 核心技术不成熟
我国新能源汽车的建设速度较快，且在一些细分领域取得了较为突出的成就，但是从核心技术来看 ，我国新能源汽车行业仍然任重道远 ，而核心技术正是新能源汽车保持长效发展动力的重要依托 。我国的新能源汽车在一些关键部位上，与国外发达国家相比仍然存在着较大的差距 ，很多关键技术主要依靠国外引进 ，在经由简单改进或是直接组装，而这一模式事实上与传统的机械加工并无差别 ，不能符合“中国智造 ”的发展要求。
3.3 产业集中程度偏低
产业集中程度对于行业的规模效应具有重要影响 ，从我国的新能源汽车行业实际来看，其整体上仍然属于中上程度的垄断行业 ，普遍来说集中程度不高 ，因此难以形成规模效应，行业内部的企业呈现出多而不精、散而混乱的特点 。
04优化我国新能源汽车发展的有效策略
4.1 完善配套设施建设
完善配套设施建设是大规模推广新能源汽车的必然要求 ，也是推动新能源汽车产业快速发展的重要举措 。政府部门要发挥好引导作用 ，一方面引导新能源汽车行业的自主发展，为其市场推广提供大力度的优惠支持；另一方面又要加强配套设施建设，结合生态环保理念 ，开展大幅宣传 ，使得新能源汽车赢得广泛的市场认同。
4.2 强化技术支撑体系
新能源汽车作为一种新型战略产业，其核心技术水平直接关系到全行业的得失成败 。具体来说 ，新能源汽车的关键技术主要包括传统汽车动力系统与新型续能动力系统 。为了满足技术创新的需求 ，广大车企在加强新型续能动力技术研究的基础上，要继续挖掘传统汽车动力系统的潜力 ，尤其是当前行业内的优势企业 ，更是要发挥好领头羊作用，推动行业集中度的提升 ，增强中国在新能源汽车领域的技术话语权。
4.3 加强产业政策支持
市场机制在国民经济中发挥着越发重要的作用 ，这也使得各行业间的竞争愈发加剧，因此一个产业 ，特别是新兴产业如果仅凭市场的自发调节作用 ，必然会在发展过程中陷入举步维艰的困难 。因此，新能源汽车的现代化发展，离不开政府的有效敢于 。在未来的发展过程中 ，政府部门要继续强化全方位的产业扶持力度 ，将新能源汽车作为我国自主汽车行业崛起的增长点，推动新能源汽车的跨越式发展。
综上 ，新能源汽车是汽车行业转型升级的必然趋势 ，也是适应资源优化应用与生态环境保护的必然要求，是世界范围内汽车行业共同关注的热点话题。在我国产业转型升级的背景下 ，应当把握新能源汽车发展的内在逻辑 ，针对当前新能源汽车产业存在的现实问题，开展针对性的探索与变革 ，让新能源汽车发展成为我国汽车行业抢占竞争先机的重要阵地 。
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