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【央视新闻客户端】

网上有关“中专十大热门行业
”话题很是火热 ，小编也是针对中专十大热门行业寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

NO.1公务员

2010年度中央机关及其直属机构公务员考试公共科目笔试 ，全国约有70余万人参加考试
，其受关注指数可见一斑
。受到金融危机和就业难等因素的影响，由于公务员工作具有很强的稳定系数 ，向阳生涯预测在2009年公务员必将成为最热门的职业之一。目前公务员的薪酬是“低工资
、多补贴、泛福利”的模式，根据所在地区经济发展水平作为基准制定
，全国并无固定标准 。NO.2飞行员

随着我国对航空航天科学知识的普及和民航的安全形势出现了明显好转，再次赢得了年轻人的信任 ，加上国内正在建设的亚太航空枢纽港
，将带动民航事业发展迅速，前景甚是看好 ，飞行员作为一项高技术 、高回报的职业
，让不少大学生觉得学一门实实在在的专业技术是人生理想的选择
。民用客机飞行员的收入，各航空公司除全额负责学员的所有培训费用外 ，飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到2万元不等的收入。而机长的月收入
，根据飞行时间来说，最高的一年可以有50万元的收入 。据悉 ，除高额工资外
，民用客机飞行员还能享受到非常好的福利待遇
。

NO.3销售

销售人员虽然工作压力较大，但是销售工作的挑战性也实实在在地吸引着富有挑战精神的职场人。而且事实证明 ，销售工作已不再是传统意义上的低端工作，它能够给职场人带来许多综合素质锻炼的机会
，对一个人内生涯的提升有着非比寻常的效用 。销售人员的收入无固定标准，往往因为销售人员所在行业与其职级的不同而不同
。普通销售人员刚入门时年薪3万左右 ，像金融行业和汽车销售行业的销售精英则可达百万元年薪以上。

NO.4医生

医学院校毕业的学生进入医院
，急救医生
、产科医生、妇科医生 、眼科医生
、儿科医生及牙医和理疗医师都将十分吃香 。业内人士表示，这个行业的特点是越老越吃香 ，目前的医药行业月薪水平在3000元到5000元
，相信2010年也定将有一个更好的薪金水平。NO.5园艺师

园艺师作为有“美化城市的绿色使者 ”之称的职业，随着奥运会的成功举办和2010年上海世博会的临近 ，经过预热后的园艺师无疑将成为2009年极具热门的职业
。在国外
，园林工作的地位是可以和大学教授平起平坐的。初级园艺师，月薪不过千元左右 ，而高级园艺师月收入都在万元以上 。经验老道的园艺师
，能熟悉植物生长规律及习性，熟知土壤、气候等因素与植物生长的关系 ，这些都不是书本上的理论知识可以迅速补充的，需要长时间实践的检验
。

NO.6理财规划师

理财规划师进入中国才10年时间
，却已成为职场的一大热门。在2008年国人受全球金融危机影响而渐渐丧失投资热情之时，“开源节流
”再次唤醒了众人对理财意识的回归 。俗话说 ，“你不理财
，财不理你
。”目前银行专业理财人员严重缺失，相关第三方投资理财公司更缺人 ，市场的迫切需求和巨大的人才缺口使专业理财规划师成为国内最具吸引力的职业之一。目前中国理财规划师职业有20万人的缺口 。据国家理财规划专家委员会秘书长刘彦斌表示
，国内理财规划师的年薪“应该在10万到100万元人民币之间 ”
。

NO.7公共营养师

对由于膳食不合理 、营养失衡所引发慢性病的健康问题已受到人们的高度重视，公共营养师可以利用专业的医学知识 ，帮助人们调整消费结构
，投资营养
、获得高标准的生活和生命质量已经成为消费潮流。聘请营养顾问已成为现代人的消费时尚，公共营养师成为国家新职业 ，为从业者提高了职业身份和社会认知度 。目前
，家庭营养顾问年费8千元左右，企业营养顾问年费5万元左右 ，营养顾问是一个高职自由职业群体，一个中等水平的公共营养师年收入在10万元左右
。NO.8动漫绘图师

运用动画专业的技巧和方法
，独立进行动画方面的绘制工作。许多美术专业的学生在辅修了计算机技术之后，就具备了做动漫绘图师的资格 。我国的原创动画作品不多 ，动画绘制员更多地是为国外动画公司代工手绘
，如果动画专业的学生能够加强原创意识培养，其施展天地将会大大拓展。高级动画师年薪10万以上 ，中级年薪5-6万元
，一般的员工年薪通常为2-3万元
。NO.9职业规划师

社会竞争的加剧，再加上2009年的就业危机 ，人们在求职应聘、职业选择以及职场发展面前越来越感到无所适从
，职业咨询已成为迫切的社会需求。向阳生涯首席职业规划师洪向阳指出，我国目前从事职业规划和咨询的专业人士数量非常有限 ，其中已取得中国职业规划师资格认证的不足千人 。对于庞大的就业人群来说
，现有的职业规划师人数远不能满足需求
。因此职业规划师的身价近年不断攀升，业务能力强的年薪可达20万元左右。不仅如此 ，伴随国人对职业规划的重视，职业规划师的社会认同度也越来越高
，伴随着2008年的金融危机和2009年就业市场严峻的现状，国家已将职业规划课纳入中职教育的必修课程 ，越来越多的人已经认识到职业规划是解决就业问题的最根本最有效的办法
，所以职业规划师必将成为2010年最热门的职业之一 。NO.10广告创意与策划

党中央 、国务院作出的建设创新型国家的决策后，“创新
”成为了发展的主旋律 ，更是企业脱颖而出实现大跨步发展的前提
。在21世纪品牌战略发展的今天
，一条好的广告创意和策划往往能创造出意想不到的奇迹，因而优秀的广告创意与策划专员成为了许多企业争抢的人才 ，更成为众多年轻人所追捧的热门职业。一个优秀的广告创意与策划专员发展前景相当广阔
，年薪可达25万元 。世上没有最好的工作，只有最适合的
。中国自助服务网首席职业规划师杨训庭指出 ，“热门”只是相对客观的一种社会的总体职业取向
，是否适合自己还要根据自己的职业定位与生涯规划来最终确定。热门的不一定最适合自己，适合自己的也不一定就是最热门的 。找工作前有必要先搞清楚自己适合做什么 ，看重的又是什么，提前做好职业定位避免走过多的弯路
，这样才能快速获得职业生涯的成功
。

谁有小学航模知识啊?小升初要用！急啊！！！

机在起飞前30分钟，就会禁止乘客登机 ，为什么？

随着旅游业在中国的不断发展
，如今中国老百姓的出行频率有了很明显提升，每到逢年过节时总有大量的游客往外面跑 ，在世界各个国家都随处可见中国游客的影子。然而
，现在对于交通工具的需求也逐渐大了起来，很多人出行都会选择一些比较快
、环境较好的交通工具如高铁、飞机以及磁悬浮列车等 ，它们对于中国老百姓的出行有极大的帮助
，也逐渐拉动了中国的经济发展 。

相信大家都知道现在不少交通工具在临出发前的一段时间就会禁止乘客上去，如火车在临发车前10分钟就不让乘客进站 ，因为火车一旦发动速度是非常快的
，如果有乘客急急忙忙跑过来十分容易发生事故造成人员伤亡，也是为了乘客的生命安全着想 ，所以是可以理解的。但是，做过飞机的小伙伴都知道
，飞机在起飞前30分钟就禁止乘客登机了，还有这么长的时间为什么就不让乘客登机呢？主要有3个原因 ，一起来看看吧
。

首先我们都知道
，飞机会为机舱内的乘客准备饮食套餐，也就是一些飞机餐和酒水之类的东西 ，然而在飞机起飞前30分钟就会有空姐对乘客进行盘点
，准备对应的餐饮酒水，而这也是需要一定的时间的。所以 ，如果在30分钟后上机就会大大地影响飞机餐食配送的效率
，导致一些急需补充能量的乘客无法提前拿到相应的餐食，而现在大部分的航空公司为了保障乘客的体验就会禁止乘客在飞机起飞前30分钟内登记 。

其次 ，飞机不像一般的交通工具
，它起飞需要准备事宜相当多
。如今一般的航天飞机在起飞时都需要检验检疫 、海关、边检等部门都需要准备时间，并且机长
、机务、地勤以及空乘等工作人员也需要一定的准备相关工作 ，比起一般的交通工具要复杂许多。并且，也不时说给乘客办理登机就能马上上飞机的
，其还需要从值机柜台步行到安检口 、再到登机口都需要一定的时间，这会大大拖长其他乘客的时间 。

最后 ，在飞机起飞前是需要有工作人员对飞机进行平衡调整的
，飞机虽然被称为当下事故发生率最低的交通工具，可一旦发生事故危险系数会远远高于普通的交通工具 ，所以每一趟飞行都要确保万无一失
。在飞机起飞前
，工作人员会尽量保持飞机的重量平衡将飞机的乘客以及行李和货物进行重量计算，随后将平衡比例调整到最佳状况 ，而也是需要很长时间的
，如果这时突然有乘客登机则会完全打乱这个数据。

中国在制造飞机史上有什么发展？

1．什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型 。

2
、什么叫模型飞机

一般称能在空中飞行的模型为模型飞机 ，叫航空模型
。

二、开展航空模型活动的作用

航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器 。

三 、模型飞机的组成

模型飞机一般与载人的飞机一样
，主要由机翼
、尾翼、机身 、起落架和发动机五部分组成
。

1
、机翼––是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼两部分 。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定 ，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向

3 、机身––将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身
。同时机身内可以装载必要的控制机件
，设备和燃料等。

4
、起落架––供模型飞机起飞、着陆和停放的装置 。前部一个起落架 ，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架 ，后面一个起落架叫后三点式
。

5 、发动机––它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机
、喷气式发动机、电动机 。

四 、航空模型技术常用术语

1
、翼展––机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离
。（穿过机身部分也计算在内）。

2、机身全长––模型飞机最前端到最末端的直线距离 。

3 、重心––模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心
。

4
、翼型––机翼或尾翼的横剖面形状。

5、翼弦––前后缘之间的连线 。

6 、展弦比––翼展与平均翼弦长度的比值
。展弦比大说明机翼狭长。

五
、关于航模的一些基本问题

1、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来
，是因为机翼的升力克服了重力 。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快 ，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)
。这是造成机翼上下压力差的原因。 机翼上下流速变化的原因有两个：a 、不对称的翼型；b
、机翼和相对气流有迎角 。翼型是机翼剖面的形状
。机翼剖面多为不对称形
，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力 。升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b 、升力和飞机速度的平方成正比
。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关 ，通常不对称翼型机翼的升力较大；d
、升力与迎角有关
，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小 ，这个分界叫临界迎角。机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力
，其他部件一般只产生阻力 。

2、平飞水平匀速直线飞行叫平飞
。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力 。由于升力 、阻力都和飞行速度有关 ，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快
。飞行速度加快后
，升力随之增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞 ，就必须相应减小迎角 。反之
，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态 ，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配
。

3
、爬升前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角 。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡
，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)
。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F="X十Gsinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力 ，升力的负担反而减少了 。 和平飞相似
，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当匹配
。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大 ，升力增大
，使爬升角增大 。如马力太大，将使爬升角不断增大 ，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象
。

4、滑翔滑翔是没有动力的飞行。滑翔时
，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜线向下飞行 。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角
。稳定滑翔(滑翔角 、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(X=GSinθ)；升力等于重力的另一分力(Y=GCosθ)。滑翔角是滑翔性能的重要方面 。滑翔角越小 ，在同一高度的滑翔距离越远。滑翔距离(L)与下降高度(h)的比值叫滑翔比(k)
，滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比(升阻比)
。 Ctgθ="1/h=k。　滑翔速度是滑翔性能的另一个重要方面 。模型升力系数越大 ，滑翔速度越小；模型翼载荷越大
，滑翔速度越大
。

调整某一架模型飞机时，主要用升降调整片和重心前后移动来改变机翼迎角以达到改变滑翔状态的目的。

航空模型航空模型是各种航空器模型的总称 。它包括模型飞机和其他模型飞行器
。 航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣 ，而且千百年来长盛不衰
，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。（1）航空模型是探索飞行奥秘的工具 。人类自古以来就幻想着飞行
。昆虫
、鸟禽、风吹起树叶和上升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事 。这反映了古人对飞行的追求和向往
。 在载人的航空器出现之前 ，人类就创造了许多能飞行的航空模型
，不断地探索着飞行的奥秘。距今2000多年前的春秋战国时期，我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型 。《韩非子》中记载着：“墨子为木鸢 ，三年而成，飞一日而败。 ”宋朝李鸢等人编的《太平御览》中也有“张衡尝作木鸟
，假以羽翮，腹中施机 ，能飞数里
”的记载
。另外
，还制作出种类繁多的孔明灯 、风筝和竹蜻蜒等。 唐代以后，我国的风筝传到国外 ，在世界上流传开来 。西方有人用风筝做飞行试验
，探索制造飞机的可能
。美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制造者，他们的飞机在1903年12月17日试飞成功。他们就是先用大风筝进行种种试验 ，然后制造出滑翔机
，解决了升降
、平衡、转弯等问题，最后才把飞机制造成功的 。 飞机发明之前 ，航空模型具有强烈的探索性质
，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具
。每一种新飞机的试制 ，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航空器
，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据 ，才能获得成功。 （2）航空模型是很有实用价值的器具 。我国汉代就有用风筝测量距离和传递信息的
。随着航空模型的发展
，特别是无线电遥控模型飞机的日臻完善，航空模型的用途越来越广泛。 例如 ，可以利用无线电遥控模型飞机作为部队和民兵对空射击训练的靶机 。在训练的时候
，通过无线电遥控设备控制航模靶机完成直线飞行 、转弯
、上升、俯冲等飞行动作，甚至在靶机上完成空投降落伞 、发射模型火箭、投放炸弹
、施放拖靶等特技动作
。在实弹射击时候 ，可以在航模靶机尾部几十米远处拖拽一个彩色靶袋
，以靶袋作为目标，避免击毁靶机。 又如 ，在无线电遥控模型飞机上装上摄影机
，就可以对地面进行航空摄影，拍摄一些人们不容易接近的野生动植物 ，甚至可以拍摄一些危险性很大的惊险镜头或战斗场面等 。 另外，可以利用航模飞机携带农药灭虫
，利用航模飞机拖一根尼龙线从一个山头到另一个山头，然后换成钢索 ，进行高山架线。还可以利用航模飞机飞入云层
，施放催化剂，进行人工降雨 ，等等
。（3）航空模型是普及航空知识的玩具。 航空模型活动在普及航空知识、培养航空科技人才方面所起的作用是很大的
，许多著名的航空学家，小时候都非常喜爱航空模型 。美国的莱特兄弟小时候就爱玩飞螺旋（竹蜻蜓） ，从而产生对航空事业的浓厚兴趣
。美国登月飞船阿波罗11号船长阿姆斯特朗
，小时候也酷爱航空模型，他在家里的地下室安装了一个风洞 ，用来试验自己制作的模型飞机
，这无疑对他成为世界上第一个踏上月球的人有着巨大的影响。我国也有许多著名的飞机设计师 、火箭设计师
、飞行员等，小时候就是航模爱好者 。 另外 ，航空模型还是一种非常吸引人的娱乐玩具
。春光明媚，千姿百态的风筝随风飘荡；夏日朗朗
，五颜六色的飞盘划出一道道弧线，秋高气爽 ，各式各样的模型飞机在蓝天中翱翔；冬天恬静
，彩色缤纷的热气球冉冉升起。所有这些把人们的生活装点得更加丰富多彩 。 在飞机发明之后，航空模型作为普及航空知识的工具和娱乐玩具的作用更加突出
。为了推动航空事业的发展 ，1905年10月
，在法国成立了国际航空联合会。它下设国际航空模型委员会，负责制定航空模型竞赛规则 ，组织国际航空模型竞赛活动 。中国是国际航空联合会成员
，积极参加国际航空模型竞赛活动，并取得了优异的成绩
。在国内 ，经常举行全国性和地方性的航空模型竞赛
，以推动航空模型活动和普及航空科学知识。航模知识简介 航空模型运动是以操纵、放飞自制或装配的模型航空器进行户外活动 、训练比赛或创纪录飞行的一项科技性较强的运动 。 现代航空模型运动分为自由飞行
、线操纵、无线电遥控 、仿真和电动等五大类。按动力方式又分为：活塞发动机
、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等
。航空模型的最大升力面积500平方分米；最大重量25千克；活塞发动机最大工作容积250毫升。 航空模型的竞赛科目有：留空时间 、飞行速度
、飞行距离、特技 、“空战”等 。目前世界锦标赛设有30个项目，隔年举行一次
。航空模型还设有专门记录各项绝对成绩 的纪录项目。目前国际航联共设90项航空模型世界纪航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性 。亲手制作的矫健雄鹰翱翔蓝天 ，往往会使青少年产生美好的遐想，激励它们不停的追求
，使他们从兴趣爱好走进献身祖国航空事业的理想
。参加这项活动还可以学到许多科技知识，培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质 ，促进德智体全面发展。随着人民物质文化水平的不断提高
，航空模型运动也将作为一项陶冶情操的高雅休闲活动而吸引更多的成年人的参与 。 飞行,是人类最大的梦想,从古至今人们一直渴望像鸟一般的在空中自由飞翔,也因此推动了不少人努力去研究及模仿鸟类的飞行动态,在尝试失败的过程中，人类终于领悟到其中的奥妙 ，但真正让飞行不再是遥不可及的是飞行之父“莱特兄弟 ”
。 提到航空模型
，大家第一个概念可能是，需要花昂贵金钱购买一台飞行玩具 ，其实航空模型并不是一般人的想像中那么奢侈的
，只要你回想一下童年时所玩过的「竹蜻蜓」、或是以一张白纸所折成的「纸飞机」，这些也都是航空模型。 别以为简单的航空模型并没有什么特别 ，其实里面的学问可大了
，不但讲求用料的选择，在投掷飞机时所使用的力量及角度都是需要学习的 ，假如了解并掌握到其中的技巧之后，便能真正享受飞行模型所带来的乐趣 。 说了这么多有关模型飞机的事情
，想必大家都很渴望马上了解一下这项的细节，现在就带各位进入这个自由飞翔的模型世界吧! 飞机的螺旋桨 螺旋桨是一种把发动机的动力变成拉力的装置
。螺旋桨的效率的高低会直接影响到模型飞机的飞行成绩 螺旋桨桨叶的工作原理和机翼十分相似。如果把桨叶取下来观察 ，就会发现它是一个扭曲着的机翼 。桨叶剖面和机翼剖面差不多。桨叶和机翼的区别在于
，机翼在空气中的运动基本上是平动的，而桨叶既绕着桨轴旋转 ，又随着飞机千起前进
。螺旋桨的拉力就是靠桨叶在空气中运动而产生的。由于桨叶既有旋转运动
，又有向前运动，所以吹过桨叶的气流包括两部分：一部分是来自侧面垂直于桨轴的气流 ，另一部分是来自前面平行于桨轴的气流 。 飞机模型视图 把一架处于水平状态的模型飞机
，放在相互垂直的三个平面中间，并使机身的纵轴同其中一个平面垂直 ，同另外两个平面平行
。如果我们分别从三个方向在足够远的地方看模型飞机
，并把看到的形状画在每个平面上，也就是在三个互相垂直的平面上作出模型飞机的投影 ，然后把这三个相互垂直的平面展开，就可以得到图右所示的三个图-顶视图
，侧视图和前视图。在一般情况下，通过这三个视图就能比较准确地表示出一架模型飞机的形状和主要尺寸 。 在实际绘制模型飞机图纸的时候 ，为了节省图纸
，这三个图的位置不一定照图1右所示放置，而是比较紧凑地排放在一起
。但不论怎样放置 ，我们一定要培养自己能够按三视图的原理
，想象出一架完整的立体模型飞机来。 飞机模型翼型 常用的模型飞机翼型有对称
、双凸、平凸 、凹凸，s形等几种 ，对称翼型的中弧线和翼弦重合
，上弧线和下弧线对称 。这种翼型阻力系数比较小，但升阻比也小
。一般用在线操纵或遥控特技模型飞机上双凸翼型的上弧线和下弧线都向外凸 ，但上弧线的弯度比下弧线大。这种翼型比对称翼型的升阻比大 。一般用在线操纵竞速或遥控特技模 型飞机上 平凸翼型的下弧线是一条直线
。这种翼型最大升阻比要比双凸翼型大。一般用在速摩不太高的初级线操纵或遥控模型飞机上 凹凸翼型的下弧线向内凹入 。这种翼型能产生较大的升力
，升阻比也比较大。广泛用在竞赛留空时间的模型飞机上 S形翼型的中弧线象横放的S形
。这种翼型的力矩特性是稳定的，可以用在没有水平尾翼的模型飞机上 飞机机的翼阻力 只要物体同空气有相对运动 ，必然有空气阻力作用在物体上。作用在模型飞机上的阻力主要有摩擦阻力
、压差阻力和诱导阻力 。 摩擦阻力：当空气流过机翼表面的时候，由于空气的粘性作用
，在空气和机翼表面之间会产生摩擦阻力
。如果机翼表面的边界层是层流边界层，空气粘性所引起的摩擦阻力比较小 ，如果机翼表面的边界层是紊流边界层
，空气粘性所引起的摩擦阻力就比较大。 为了减少摩擦阻力，可以减少模型飞机同空气的接触面积 ，也可以把模型飞机表面做光滑些 。但不是越光滑越好
，因为表面太光滑，容易保持层流边界层 ，而层流边界层的气流容易分离
，会使压差阻力大大增加
。 机翼升力原理 如果两手各拿一张薄纸，使它们之间的距离大约4~6厘米。然后用嘴向这两张纸中间吹气 ，如图1所示 。你会看到
，这两张纸不但没有分开，反而相互靠近了 ，而且用最吹出的气体速度越大，两张纸就越靠近
。从这个现象可以看出
，当两纸中间有空气流过时，压强变小了 ，纸外压强比纸内大
，内外的压强差就把两纸往中间压去。中间空气流动的速度越快，纸内外的压强差也就越大 。 飞机机翼地翼剖面又叫做翼型 ，一般翼型的前端圆钝、后端尖锐
，上表面拱起 、下表面较平，呈鱼侧形
。前端点叫做前缘 ，后端点叫做后缘
，两点之间的连线叫做翼弦。当气流迎面流过机翼时，流线分布情况如图2 。原来是一股气流 ，由于机翼地插入
，被分成上下两股。通过机翼后，在后缘又重合成一股
。由于机翼上表面拱起 ，是上方的那股气流的通道变窄。根据气流的连续性原理和伯努利定理可以得知，机翼上方的压强比机翼下方的压强小
，也就是说，机翼下表面受到向上的压力比机翼上表面受到向下的压力要大 ，这个压力差就是机翼产生的升力 。

在制造飞机史上
，我国也有位值得一提的人物——冯如
。他是美国一家华侨创办的飞机厂的总工程师。为了振兴羸弱的中华，他决心用中国人自己的力量 ，造出优良的飞机
，为祖国争光 。1910年6月，27岁的冯如在美国旧金山驾着自己制造的飞机 ，顺利地上了天
。恰好当时孙中山在美国组织革命力量
，在听到介绍后，孙中山高兴地说：“爱国救国的志士 ，真是大有人在啊！
”

后来
，冯如在旧金山的一次国际飞行比赛中，以飞高210米
、时速105千米、飞越32千米的成绩获得了第一名。不久 ，他载誉于1911年元月回到祖国，准备一展鸿图 。他带回了两架飞机
，可是腐败的清政府把它视作洪水猛兽，不予采用
。辛亥革命后 ，他为了在群众中普及航空知识
，于1912年8月25日当众作了飞行表演。可惜，由于飞机搁置太久 ，没有得到保养
，部分部件失灵，导致失事 ，冯如献出了年轻的生命
，当时他仅29岁！

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